Transport d'une batterie de vélo électrique

[Gorio]

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'infos et conseils sur comment faire pour transporter une batterie de vélo électrique (16.0Ah) lors d'un aller Japon/France, via Air France.
Il semblerait qu'il est formellement interdit d'emporter en soute une batterie au lithium de cette taille.

Ma question est la suivante : au départ du Japon (Osaka) pensez-vous que dans le bagage à main en cabine, le transport de la batterie (neuve) me sera permis ?
La batterie fera 3 kg il me semble.
Merci pour vos réponses ou témoignage d'expériences, infos, etc.
Yoroshikune!

[skydiver]

Si la batterie lithium ion n'excède pas 100 Wh c'est autorisé en cabine.
2 grammes maximum de lithium si système lithium métal.

[Pascal]

Bonjour!

Juste pour ceux qui ne sauraient pas faire la conversion:
16 Ah pour une batterie de vélo, vu que la tension est 24, 36 ou 48V,
ça nous fait 324, 576 ou 768 Wh.
Et réciproquement, le maximum transportable dans une limite de 100 Wh
est donc de 4, 3 ou 2 Ah.

Il n'y a pas de batteries de vélo en France?

Y'en a un peu trop, je vous le mets quand même?



Pascal

[skydiver]

Précisons que le poids de la batterie n'est pas le facteur principal et que toutes les compagnies sont soumises aux même règles qu'elles n'édictent pas. Les autorités de supervision, dont la DGAC, les établissent, les compagnies les appliquant.

[Gorio]

Merci pour vos réponses. En effet la batterie dépasse largement la limite Imposée..
Concernant, l'achat d'une batterie similaire en France (?) je ne me suis pas posé la question MAIS je suppose que ce ne sont pas les mêmes.
C'est très dommage, car, offrir un vélo électrique (made in Japan) semble du coup devenir un vrai casse tête, à cause de cette batterie, alors qu'à la base rien de très compliqué (pensais-je un peu naïvement).

Les transporteurs privés à qui je me suis adressé, Yamato le chat et DHL, la poste biensur aussi refusent le transport d'une quelconque batterie au lithium de ce type, que ce soit par bateau ou autre.

Quand on on voit la taille du truc, on se demande tout de même pourquoi ils nous font ch..... autant, pardon.
Je cherche toujours un transporteur a l'heure actuelle, s'il y en a un de vous qui un jour repart en France en jet privé ou sur son voile, qu'il me fasse signe ^^ ou en train via Vladivostok..

Cest mal Parti tout de même pour l'exportation de vélo électrique Japonais hors du Japon... dans ce futur qui nous tend les bras (la France a un peu de retard s'agissant de la qualité / du prix..) je trouve personnellement.

Si entre tout, vous Avez UNE idée s'agissant du transport de batterie, N'hesitez pas. Merci

[skydiver]

Les cas de combustion de batteries au lithium, sans considération de taille, sont avérés, il est logique de ne pas prendre de risque inutile. Dernier en date sur un appareil Air France - Boeing B777-300 - entre les États Unis et Paris, la semaine dernière, avec une batterie de téléphone portable, de petite taille donc. L'équipage a rapidement circonscrit le début d'incendie qui se propageait à un siège passager. Comme quoi, tu vois, les raisons de cette interdiction sont fondées sur des faits vérifiés et un danger certain.
Cela étant dit, ce type de batterie est transporté d'un pays à l'autre, par avion également, mais dans ce cas il s'agit de vols cargo avec des règles différentes de celles régissant le transport de passagers. Tu devrais donc trouver un transporteur en cherchant bien.

[Gorio]

Ouai... c'est vrai que ça prend feu ces machins... Jecherche la, s'agissant des vols cargo, des informations toujours, via le net essentiellement. Si je trouve une compagnie qui se mouille et accepte le transport de ces dites ''dangereuses'' marchandises, inflammables il est vrai, je posterai ma réponse. Peut être que ce sera le début d une grande invasion du marché français par des vélo nippons ! [et qu il y aura de plus en plus de feux a éteindre dans les vols pour marchandises, mais ca, on s'en fiche lol]. Merci de nouveau.

[Pascal]

Bonjour!

À tout hasard:
Vu que je fabrique des appareils de mesure... sur mesure, je suis souvent confronté à l'export
de systèmes avec batteries lithium (y compris des batteries de rechange). Je n'ai jamais essayé
par DHL, mais en tout cas FEDEX le fait. Ça coûte la peau des yeux de la tête, mais t'as rien
sans rien. Il y a des règles d'emballage assez contraignantes. Mais il faudrait vérifier s'il y a une
taille maximale.
Ah tiens, je viens de trouver quelque chose d'intéressant là:
http://www.post.japanpost.jp/int/use...triction02.pdf
Comme quoi quand on cherche...
Donc il est possible d'exporter des batteries si elles font partie d'un appareil. Je ne sais pas dans
quelle catégorie un vélo entrerait, mais ça doit pouvoir se trouver. En tout cas, ça va m'aider
la prochaine fois que j'ai quelque chose à envoyer en Europe.

Pascal

[JM]

Dans un appareil et en bagage enregistre, La limite est de 160 wh (normes IATA).
Au delà c'est en vol cargo, et bien sûr déclaré.
Je viens de recevoir par UPS un appareil avec batterie de 860 wh en provenance de Chine. C'est très courant.

Pour info le vol MH 370 de Malaysian Airlines qui a disparu en vol (jamais retrouvé) contenait environ 1 tonne de batterie lithium. On ne sait pas si La cause de la disparition est liée mais s'il y a des restrictions sur le transport de ce type de batteries, ce n'est pas sans raison.

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[skydiver]

A nouveau, la majorité des compagnies aériennes accepteront le transport si tant est qu'il s'agisse d'un vol cargo. Donc trouver un transporteur ne devrait pas être trop difficile.