Roissy CDG, le pire aéroport du monde

[sleidia]

...
Quant a la separation dont tu sembles surpris sleidia, c'est un peu comme si tu trouvais normal que la mairie d'un village exige a la boulangerie qui lui loue une surface qu'il y ait moins de 10 mamies par jour qui se plaignent de la politesse du boulanger! Des normes existent mais de la a ce que les aeroports s'immiscent dans la qualite de service qui sont purement la responsabilite des compagnies...

Bah, même dans l'exemple de la boulangerie, je dois être le seul à trouver cela complètement normal alors.
Imposer des normes de qualité et les faire respecter n'a rien de surréaliste ni d'abérant dans la pratique.
Le problème c'est qu'en France la sacro-sainte liberté individuelle est au dessus de tout quand il s'agit de faire appliquer des règles de qualité.

Si vous mêmes français résidants au Japon vous ne parvenez pas à opérer ce changement de mentalité alors c'est clair qu'on est très mal barrés en France.

[Gnurou]

Imaginez, c'est un peu comme si lejapon.org imposait des normes de qualité pour les posts de sleidia!

[sleidia]

Imaginez, c'est un peu comme si lejapon.org imposait des normes de qualité pour les posts de sleidia!

Sur un forum, on appelle cela la modération.

[skydiver]

Reste que, pour CDG, il ne faut pas tout mélanger. La responsabilité des uns et des autres est établie et on ne peut faire un package global. Si ADP commençait déjà à améliorer les choses dans son domaine de responsabilité ce serait un bon début.

[sleidia]

... et on ne peut faire un package global. ...

On peut savoir pourquoi?
"On ne peut pas" rime très souvent avec "on ne veut pas".
Tant qu'on ne tentera pas de réflechir hors des schémas prédéfinis, on ne s'en sortira pas.
Je pense vraiment que c'est un des grand meaux de nos sociétés.

[skydiver]

Je pensais l'avoir déjà expliqué mais j'y reviens.
Trop d'entités différentes avec des moyens différents pour des pistes d'amélioration très diversifiées. Par exemple, les compagnies aériennes n'ont aucune prise sur les transports terrestres qui dépendent, entre autres, du Conseil Régional mais aussi de la SNCF, etc. En quoi ADP peut-il influer sur le comportement des employés des sociétés d'assistance aux compagnies aériennes? Ces dernières peuvent-elles obliger la Police de l'Air et des Frontières à dimensionner différemment les postes de contrôle?
Il ne s'agit là que de quelques exemples, bien entendu. Il s'agit donc d'un effort global irréaliste mais qui demande que chaque partie prenante cherche à améliorer ses propres prestations.
Si on prend des aéroports modernes et rationnels comme Atlanta, par exemple, le tableau est gâché par le service des agents au sol de DL, tout comme à New York-EWR (premier grief des clients AF sur cet aéroport). Et ainsi de suite.
Efforts nécessaires à CDG, chacun à son niveau mais inutile d'espérer une amélioration concertée et graduée dans son ensemble.

[arunosan]

Est-ce que c'est vrai que les frais payes par les compagnies aeriennes a CDG sont parmis les plus chers du monde?
Ca devrait etre un bon moyen de pression, non? Tout comme chaque publication de ce genre d'enquete...

[sleidia]

Encore un article sur la qualité du service à la française : http://www.20minutes.fr/economie/851...ocrite-accueil

J'ai bien rigolé.

[Iriakun]

Durant mes vacances de noel, j'ai fait escale a Paris et CDG n'a pas change tout comme le rer Beurk (en retard d'ailleurs tout comme la sncf). J'avais honte de presenter ca a ma copine qui finalement a plus etonnee de voir combien les gens la mattait et le nombre de black (pas du racisme, juste qu'elle s'y attendait pas).

[skydiver]

Selon France Info, ADP a annoncé un investissement de 750millions d'€ afin d'améliorer accueil et service à CDG. Quant au RER...