petit comparatif AF<=>JAL

[Iriakun]

Ces 4 derniers mois, j'ai effectue plusieurs A/R entre le Japon et Tokyo sur airfrance et la JAL en classe eco.
Par le passe, j'ai quasiment toujours voyage sur la JAL et apres de malheureuses experiences sur airfrance, je me suis dit qu'il vallait mieux retenter. Voila mes impressions globales...

Au depart de Tokyo, pas ou peu de journaux francais sur la JAL contrairement a AF.

Les sieges sur AF sont plus petits que sur la JAL notamment sur la largeur pourtant je ne suis pas gros. Sur la longeur mon 1m90 l'a bien senti aussi. Prenant toujours des sieges sur le couloir pour pouvoir parfois etendre mes jambes, je ne compte pas le nombre de fois ou mon epaule s'est mangee des coups avec rarement des excuses
Niveau confort, un peu mieux plus sur JAL. Les sieges d'AF peuvent etre bien allonges en arriere mais un peu de trop pour celui qui subit derriere...
Quand on se leve, sur les boeing de JAL, pas besoin de regarder si on va se cogner sur les emplacements bagages au dessus, les airbus aie aie...

Niveau videos (je ne suis pas jeux, pas teste), plus de choix sur airfrance mais la maniabilite a ameliorer vu le nombre de japonais qui ont galere autour de moi. La passagere devant moi a prefere matter tous ses dvd sur son lecteur personnel tellement ca ne lui convenait pas. Elle avait pas tort d'ailleurs vu la qualite des ecrans d'AF plutot mauvaise. JAL avait moins de films mais c'etait plus agreable pour les yeux.

Airfrance a de bonnes prestations "francaises", un passager francais normal sera tout a fait satisfait. Cependant, quand on vit au Japon et qu'on s'habitue a une certaine qualite de services, on est assez decu. A peine a bord, le champagne s'est bien sympa mais la petite serviette sous plastique tout pourrie rabaisse l'image positive. Est si dur que cela la serviette chaude?
Les repas se valent globalement mais faut pas avoir de petits creux sur AF. Des glaces et des cup noodles sont servis mais faut s'accrocher niveau timing puisque faut non seulement aller chercher ca soit meme mais surtout plusieurs fois j'ai eu droit a "desole, on a plus rien du tout". JAL jamais eu ca.

Pour le personnel naviguant, c'est surement la ou la difference se fait le plus sentir. AF on peut pas dire qu'ils sont pas sympas, ca serait mentir. Cependant le personnel de la JAL, on est chouchoute en sourires, dans les manieres etc...et au final, ca aide beaucoup a passer un vol plus agreable.

Voila, ma preference va clairement sur la JAL qui se vaut en prix avec AF mais qui grace a tous ces petits trucs notamment son personnel souriant durant les 12h de vol, fait que dorenavant je voyagerai plus sur JAL. Le voyageur classique trouvera son compte avec AF du moment qu'il soit pas trop exigeant.

[cerealkiller99]

Pour le personnel naviguant, c'est surement la ou la difference se fait le plus sentir. AF on peut pas dire qu'ils sont pas sympas, ca serait mentir. Cependant le personnel de la JAL, on est chouchoute en sourires, dans les manieres etc...et au final, ca aide beaucoup a passer un vol plus agreable.

À essayer ANA, c'est la compagnie sur laquelle -je trouve personnellement- le personnel est le plus agréable et le plus souriant (non je ne lâcherai pas l'affaire avec cette compagnie ).

[icebreak]

Perso pour mes vols a destination de la France, je prends la JAL.
Mais pour les choix des films, c'est vraiment tout pourri.
J'ai jamais vraiment aimé Air France. Je sais plus pourquoi.

[skydiver]

Pour la hauteur sous les coffres à bagages, c'est la même chose sur les deux compagnies. AF possède aussi des B-777 (premier exploitant mondial avec 50 appareils à ce jour). Sur les 4 vols quotidiens AF vers le Japon, un seul est effectué en Airbus A340 ou A330. L'arrivée du A380 signifie d'ailleurs la fin de ces appareils sur ces lignes.

Pour les Japonais qui "galèrent" avec le système vidéo, une explication détaillée en japonais est proposée au sein du magazine "Bon Voyage" dans la pochette du siège. Cela est d'ailleurs annoncé par l'équipage, en japonais...Qui plus est les membres d'équipage Japonais (ou parlant la langue) expliquent tout sur simple demande.

La serviette chaude demande bien plus de manipulations que tu peux l'imaginer. A nombre de siège égal, JL propose deux PNC en plus par rapport à la compagnie française. Ceci explique donc cela.

Explication quant au buffet en milieu de vol.
La majorité des passagers préfèrent aller se servir quand bon leur semble plutôt que d'être dérangés pour des nouilles ou un fruit dont il ne veulent pas.
Avantage clairement JL pour la quantité car cette prestation est gréée à 100% contre 50% chez AF.

AF aussi "chouchoute" ses clients. Tu es peut être mal tombé, même plusieurs fois.
Pour information, selon une enquête diligentée au premier trimestre 2009 par un magazine japonais, le PNC AF est mieux perçu que ses homologues Nippons par les passagers Japonais. Echantillon de de 3000 passagers au départ de Narita. 59% disent trouvent le PNC AF plus agréable et sympathique.
Je crois donc que le niveau est plus perfectible sur AF mais tout aussi bon au global. Simplement la constance va clairement à la compagnie japonaise mais les PNC AF savent se montrer souvent exceptionnels. Ceux qui sont sous le standard font baisser le niveau. A l'image de la France pourrait-on dire.
Le voyageur exigeant sera aussi bien sur AF et même mieux s'il est Français. Selon enquête Airlines 2008 (14 vols sur 2 semaines représentant plus de 1000 passagers)= AF 87% d'opinions favorables contre 75% à JL pour les passagers Français ayant déjà emprunté les 2 compagnies.

Il est clair qu'avec deux PNC de plus sur les compangies nippones, les équipages sont plus disponibles pour les petites attentions, la présence en cabine, etc.

Au 1/6/09, AF reste la première compagnie sur le Japon (vols sans escale), devant JL et NH. Coefficients de remplissage respectifs au 30/5: 71%, 67% et 63%.

Pour information, JL arrête ses vols sur Nagoya sous peu...faute de passagers.

Pour avoir emprunté les 3 compagnies un grand bnombre de fois depuis une vingtaine d'années, je reste persuadé qu'elles se valent. Ce malgré des déconvenues répétées sur JL et NH mais aussi d'excellents vols avec un PNC de qualité.

P.S.: c'est "navigant", sans "u".

[Meganekko]

J'ai toujours voyagé Air France donc voici mon avis.

Pour la hauteur des coffres à bagages, je suis petite donc aucun problème. Pour la largeur des sièges, je suis pas grosse alors ça me va (pas le choix alors on s'y fait). Bien sûr c'est pas hyper grand et quand j'ai un siège de libre à côté de moi j'en profite (d'ailleurs j'ai remarqué que les japonais mettent un certains temps avant d'en profiter).

Au niveau des repas, j'ai remarqué que les passagers servis en dernier n'ont quelque fois pas le choix des menus.
Pour le buffet, c'est vrai que quand on y va tard il ne reste pratiquement plus rien (les japonais se précipitent toujours dés qu'il y a quelqu'un qui revient avec un cupnoodles). Il suffit qu'on dorme et quand on se réveille, plus rien...

Pour les PNC, j'ai eu la chance de toujours tomber sur des hôtesses japonaises. Les françaises sont pas désagréables au contraire mais les stewarts sont en générals plus sympatiques.
Vu que je fais jeune (ah l'avantage d'avoir l'air d'avoir 15 ans quand on en a 21), je suis toujours chouchoutée (genre servie en 1er) alors je n'ai pas à me plaindre ^^

Pour l'écran vidéo, étant française, je n'ai jamais eu de problèmes mais j'ai vu aussi pas mal de japonais galérer.
Ce qui est dommage, c'est de ne pas avoir la webcam sur tous les vols.

J'ai toujours été satisfaite donc je ne vois pas beaucoup de points négatifs.

[icebreak]

Pour information, JL arrête ses vols sur Nagoya sous peu...faute de passagers.

Ouais je sais, mon dentiste me l'a dit et c'est passé au News.
C'est pas encore officiel puisque même JAL tergiverse la dessus.

[glandium]

Pour information, JL arrête ses vols sur Nagoya sous peu...faute de passagers.

... de première et business, dixit les communiqués de presse. C'est dommage, c'était bien pratique

[skydiver]

Comme toutes les compagnies JL souffre de la désaffection des passagers haute contribution.
Le Japon ne fait pas exception à la règle avec une chute de 25% du nombre de passagers Première et Affaires depuis janvier.
Le partage avec de capacités et les divers accords avec AF n'aura pas suffit à maintenir cette ligne.