C'est clair. Et intéressant pour les voyageurs à destination du Japon car les tarifs sont coordonnés avec ceux de JAL, étroite coopération commerciale oblige.
En coopération
C'est clair. Et intéressant pour les voyageurs à destination du Japon car les tarifs sont coordonnés avec ceux de JAL, étroite coopération commerciale oblige.
Quelles sont les prix pour un Tokyo-Paris?
Tu prend un comparateur de prix et tu fais la recherches. Ou tu vas sur les sites spécialisés et tu auras les infos.
Merci de ne pas flooder !Quelles sont les prix pour un Tokyo-Paris?
Le sujet a été abordé maintes fois ici. Suffit de lire ce qui a été écrit.
Tarif aérien : 2006 augmentation du prix
salut à tous et toutes !
Il n'y a pas de miracle pour les compagnies aériennes !
Un simple calcul suffit pour comprendre qu'en finalité , ce sera toujours le client qui paiera ! Donc, vous et moi qui voyageons !
Le coût du kérosène pour AF ( air france ) représente cette année 30% du prix du voyage , contre 20 % , il n' y a pas si longtemps quand le baril de brut côtait 66 US dollars !
Le baril a grimpé jusqu'à pratiquement friser les 80 US dol. pour retomber aujourd'hui vers les 73 USD. Répi pour mieux sauter ?
D'une part, les compagnies d'aviation ne peuvent pas se permettre ( commercialement ) de répercuter les hausses de prix successives du combustible trop rapprochées des derniers mois : il en va de leur image de marque ! Il faut caresser le client-pigeon- voyageur dans le sens du poil ! Cela ne changera jamais dans le domaine commercial !
D'autre part, beaucoup de compagnies , comme dit plus haut , s'assurent (et/ ou spéculent ? ! ) contre toute hausse brutale et coûteuse du kérosène , en payant une prime d'assurance . Au delà d'un prix plafond du baril - établi de commun accord, donc , goût du risque oblige ! ) entre assurance et assuré - la compagnie d'assurance s'engage à couvrir ( payer ) le surcoût, une fois le dit-plafond atteint ! Cela pour des quantités et des durées limitées , s'entend !
Progressivement, les compagnies aériennes répercutent le surcoût du carburant dans le prix des billets ! Rien de plus normal pour ne pas voler en faillitte , n'est-ce pas ! Logique !
Maintenant, commercialement parlant, i l y a des stratégies quant à décider " du moment à choisir " pour faire passer la pilule de l'augmentation ! On y va à dose homéopathique, par étapes successives et en suivant le mouvement que l'on préfère voir initié par les compagnies concurrentes qui portent; alors , pendant quelques jours , le chapeau de ( voleur , aux yeux de monsieur tout le monde , qui estime payer toujours trop cher son billet ! ) ! Mais au bout du compte , elles le feront toutes !
A ce stade , le voyageur peut se demander jusqu'à combien d'euros/ billet , cette augmentation peut-elle se chiffrer !
Un simple calcul - non scientifique , je vous l'accorde - me permet d'effectuer cette projection suivante :
Ici , le cas d'AF m'aide à établir ce calcul !
AF a , en effet , annonçé dernièrement que le poste " combustible " au prix actuel - donc toujours proportionnel à celui du baril - représentait , aujourd'hui , 30% du prix total de ses frais de transport contre 20% seulement en début d'année , ou un peu avant 2006 .
Supposant un avion AF ou JAL , avec à son bord 350 passagers en route vers Tokyo , ayant payé chacun 1000 € , en moyenne - pour simplifier , vous l'aurez compris ! - on peut établir qu'ils ont déboursé 350.000 € au total .
Avant , la partie imputée au prix du carburant représentait 20% de cette somme, soit 70.000 € , alors que , maintenant , elle est passé à 30% soit : 105.000 € !
Les 35.000 € d'augmentation seront donc , un jour , mais progressivenment ..., répartis au prorata des 350 personnes : soit : 100 € par tête de ( pipe) ... pigeon -voyageur !
Cela représentera +/- 10 % du prix du billet , donc ! Pas de quoi paniquer ! Il y aura toujours bien des voyageurs à transporter , qui achèteront moins d' " omiage " ou se taperont un resto en moins pour compenser cette hausse et équilibrer leur budget voyage !
De plus, les compagnies ayant annonçé qu'un fois totalement généralisée, l'émission de billets digitalisés ( adieu , le bon vieux "billet papier " à feuillets ! - A conserver en souvenir ,! ) leur procurera une diminution de 10 % de leurs frais généraux ( fabrication, manipulation et commissions des agences de voyage , surtout- achat en ligne leur prenant des parts de marché - , etc.) .. on peut imaginer que ce sera l'occasion pour elles de " prendre à leur charge " une partie du surcoût / carburant ! Ce qui sera présenté comme un geste commercial !
!
Mais, je ne les vois pas diminuer le prix de leur billet en 2007 , quand l'informatique sera à 100 % utilisée pour émettre les billets !
Seul des injonctions politiques ( viser l'Europe qui voudrait voir se démocratiser encore plus les voyages !
Pas de panique , donc ! Nous irons encore au Japon en avion pendant un certain temps ! Un jour, qui sait, un Shinkansen nous emmenera de Paris à Vladivostok via Moscou pour nous rapprocher, à bonne vitesse , de l'Archipel nippon !
ps:
Voyager beaucoup et à bon compte ? !
Ce que je souhaite à tous !
Mata ne !
Ichigo ichie !
La Connaissance et la Beauté non partagées sont vaines ! (tchotto- copyright ) Tintin l'incontournable! L'éveil et l'invitation au voyage ! Nihongo de mo !! www.tintin.com + www.tintin.co.jp
Enquête
Pour information, AF ne verse plus de commission aux agences de voyage. Certains mauvais augures prédisaient une chute spectaculaire de la vente de ses billets mais il n'en est rien.
Sur le Japon, une enquête vient de démontrer que la réputation de la compagnie française, au niveau qualité de service à bord et sécurité, suffit à maintenir et même augmenter le nombre de billets vendus.
Un TGV/Shinkansen traversant l'Europe jusqu'au Japon? Pourquoi pas mais l'avion a encore plusieurs belles décennies devant lui avant d'affronter cette concurrence hypothétique. Il sera toujours plus rapide que le plus véloce des trains...
Sources: Airlines
Bonjour!
Un train peut aussi être bien raide. D'ailleurs en argot, on dit bienIl sera toujours plus raide que le plus véloce des trains...
qu'on va prendre le dur.
Pascal
Mea culpa
Rien en lui échappe! Au moins y'en a un qui suit.
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