Achat de billet aller-retour pas cher

[dadou94]

si tu es proche de paris je te sugere d'aller a l'agence de voyage his rue gallion dans le 2° arrondissement j'y suis allé aujourd hui pour aller me chercher mes billets pour decembre et ils ont des prix tres interessants.
comme exemple pour un aller retour paris tokyo avec korean airlines ( une compagnie tres reputee) je n'ai paye que 789€ par personne. et c'est carrement moins cher que tous ce que j'ai pu trouver sur internet.
un inconvenient il est preferable de savoir parler japonais car les employes sont tous japonais et ont parfois un peu de mal a comprendre le francais!! mais bon on s'en sort comme on peut.
en tous cas je conseille cette agence a tous ceux qui souhaitent organise un voyage la bas.

[skydiver]

Korean Air une compagnie très réputée...? Réputée en quoi? C'est un point de vue peu partagé pour le moins.
Il faut savoir que la première compagnie coréenne a changé de nom (ex Korean Airlines) depuis déjà pas mal d'années en même temps que son identification visuelle pour cause d'image désastreuse et d'accidents en série dont la majorité lui étaient imputables.
Actuellement, la compagnie est convalescente et demande de l'aide à AF afin d'améliorer la qualité de son service et la formation de ses personnels techniques et de la force de vente. Elle est encore loin du standard visé par l'Alliance Skyteam.

Les agents de Korean Air ne sont pas tous Japonais, tant s'en faut, mais très majoritairement Coréens. Cela vaut pour son agence à Paris et ses équipages. Entre la Japon et la Corée vous êtes certains de trouver un minimum d'une Hôtesse Japonaise et de Coréens japonisants.

Au départ de Paris, le vol s'effectue en Boeing 747-400 (pas d'argent en ce moment pour acheter des appareils modernes) jusqu'à Séoul-Incheon. Ensuite, selon les vols, le voyage se poursuit sur un avion plus petit en général.

Choix de plat chaud en cabine touriste avec une spécialité coréenne, pratiquement toujours à base de boeuf grillé.

kamsa hamida

[davidoff]

quid des avions de la JAL ? Faut-il ouvrir un autre topic pour en parler ou peut-on en parler ici ?

[dadou94]

korean a ete elue meilleure compagnie en 2002,2003,2004 et 2005. et tous les points de vue que j'ai pu trouver sur elle a travers internet ne sont que des eloges c'est pourquoi j'en conclu que c'est une excellente compagnie; sur un site officiel qui note et compare les differentes compagnies korean arrive 2° devant air france et juste derriere swiss avec une note de 7.6/10 sachant que la meilleure note est 8(pour swiss).
quand aux employes qui parlent japonais je parlais de ce de l'agence par laquelle je suis passée(desole si je me suis mal exprime).
voila juste quelque petits eclairsissement sur mon precedent mess spécialement pour skydiver;

[GATTACA]

Quels étaient les critères pris en compte dans cette évaluation ?

[aritomi]

L'avantage de Korean c'est de pouvoir cumuler les miles sur une carte de fidelite d'une compagnie Skyteam. Pour ce qui est du vol, je n'ai pas essaye, donc je ne peux pas donner de commentaires.

Dans les evaluations que j'ai trouve, ce sont plutot les compagnies comme Singapore Airlines ou Cathay qui arrivent en tete, Malaysia Airlines se debrouille plutot bien pour les notes de services et personnel a bord.

http://www.airlinequality.com/2005/a...5-regional.htm

maintenant je sais pas ce que ca vaut.

[GATTACA]

Il y a quand même un grand absent de la liste d'évaluation. Tout ce qui concerne la sécurité. Entretien de l'appareil, formation du personnel.... C'est aussi ce qui fait qu'une compagnie est qualitative ou pas. Vous pouvez avoir le meilleur service à bord, si vous volez dans un avion qui n'a pas les bonnes pièces, des pièces usées, des pièces défectueuses, du personnel licencié parcequ'il est trop axé sur la sécurité (et donc coute trop cher à la compagnie), du personnel qui panique en situation d'urgence.... Même si cette compagnie arrive en tête de classement, je ne la considèrerai pas comme une bonne compagnie.

[skydiver]

Korean Air élue meilleure compagnie par qui? Suivant quel critères? De quel "site officiel" s'agit-il donc? Parceque ceux auxquels je fais référence sont consultés par les professionnels et mis en place par l'AEA, l'IATA ou la DGAC par exemple. Il s'agit là d'instances officielles. Les sites privés et sujets à toutes sortes d'influences sont disqualifiés quand il s'agit de critères objectifs.
Je m'explique par un exemple simple. AF vient d'entamer un partenariat privilégié avec Northwest sur la ligne Paris/Detroit. La presse locale s'en fait l'écho en qualifiant le tandem de meilleur choix sur l'Atlantique nord, parle d'une qualité de service irréprochable et autres compliments sans fin. En fait, les journalistes qui ont écrit tout cela étaient des invités des deux compagnies et ont voyagé en classe "Affaires" dans des conditions optimales de confort avec des Equipages sélectionnés pour l'occasion. L'objectivité est donc sujette à caution dans ce cas. Et celles et ceux d'entre vous qui ont - comme moi - emprunté la compagnie américaine ne pourront que sourire à la lecture des articles élogieux.

Au niveau de la qualité du service à bord, les compagnies citées par aritomi sont effectivement loin devant KL pour les enquêtes habituelles selon des critères reconnus unanimement par les professionnles de l'aviation civile.
S'il s'agit de sécurité, alors là ça en deviendrait presque comique si des vies n'avaient pas été perdues. Ce fut notamment le cas au Japon où la compagnie coréenne a frôlé l'interdiction à deux reprises dans les années 90.

Je crains dadou94 que ta conclusion ne repose pas sur des critères sérieux et objectifs, particulièrement concernant la sécurité. J'avais largement parlé de KL et des nombreux accidents des années 80/90. Une visite des archives sera utile pour mieux comprendre mon propos car les chiffres et conclusions des autorités officielles ("vraiment officielles" celles là) ne mentent pas.
Attention à ne pas se laisser abuser par ce que l'on trouve sur le net...

Bon vol.

[Iriakun]

Qu'est ce qui t'es arrivé avec Lufthansa pour ne plus vouloir voler avec eux ?

Pour me rendre a Tokyo, j'ai toujours pris la JAL/ANA ou j'ai essaye lufthansa.....j ai compris mon malheur alors voila petite histoire d'un chieur comme moi ^^
Alle : 5h de transit a munich....bon passons, siege pas agreable,
ecran minable dans les allees et 2 films en 12 heures....ca fait
maigre quand meme.En plus le son meme au maximum avec les ecouteurs
colles aux oreilles,on entendait a peine(non je suis pas sourd). Repas
tres moyen. Bon jusque la ca va.
Retour : deplorable!!!Le repas a ete servi avec 15mn de retard et par
megarde je me suis endormi. Ok pas grave j'appuie le gentil bouton
pour avoir mon repas...5mn....10mn....15mn...20mn...toujours
personne?ok je peux bouger mes fesses mais les autres mangeaient a
cote de moi et j'allais pas lourder tout le monde.Finalement une
gentille hotesse(japonaise naturellement car les allemandes, moyen
moyen)passe et j'arrive a l'accrocher pour reussir a avoir mon repas.
Rien de dramatique sinon que je me suis retrouve a 1m entre la limite
de l'eco et la business. Resultat pendant TOUT le trajet quasiment,
toutes les 2mn le personnel traversait entre les deux classes avec un
foutu rideau qui tombait en permanence!va s y que je reboutonne...et
que ca tient pas....allez hop suivant(e) qui recommence!je sais pas ce
qu'ils foutaient mais ca n'arretait pas. De tete le personnel de
business reste en business et pareil pour l'economie.
C'etait hypra chiant et stressant de tout le temps sentir du passage a
cote de soi.
Pour rempiler, 3 films(y a du progres sur la quantite...mais pas la
qualite)enfin je dirai 2 et demi car 15 fois la cassette a saute et
sur tous les films, toutes les 30 secondes, 3 secondes de son
sautaient...dur de comprendre quelque chose dans ces conditions meme
si anglais no prob.
Par contre lufthansa ils essayent a fond de nous faire gober leur sac
pourri contenant des pantoufles et des machins pour cacher les yeux
pour dormir dans l'avion....gratos chez JAL au passage.
Le personnel uniquement allemand sauf 2 gentilles japonaises...qui
valaient a elles seules les 6 autres facilement niveau serviabilite et
sympathie(ok je parle pas allemand mais japonais lol).D ailleurs
grosse blague a la sortie de l'avion, l hotesse allemande qui demande
a sa collegue japonaise "comment on dit au revoir en japonais" reponse
: sayonara. Sauf que bon, je sais pas vous mais en sortant de l'avion
ou meme d'un endroit publique, le personnel japonais vous dira
"doumoarigatougozaimashita"...de toute facon apres 3 sayonara,
l'hotesse allemande est repassee au bye bye. Je trouve ca vraiment
moyen qu'ils ne sachent meme pas les mots basiques(c est pas si
complique ca, je demande pas du keigo).
Pour info j ai rempli leur questionnaire de satisfaction ou j ai
mentionne tout ce que je pensais d'eux mais ils m'ont jamais repondu
;-p
Conclusion ; tu ne changeras plus pour une autre compagnie pour JAL ou ANA!

[skydiver]

Je comprends mieux ton choix des compagnies japonaises. Toutefois permets moi quelques remarques.

Sur quelle base estimes-tu que le repas a été servi avec 15 minutes de retard? Sur un vol d'une douzaine d'heures...

Tu te demandes ce que l'Equipage faisait à passer la cloison interclasses? Simple: il travaillait. Pas de promenade par plaisir mais des déplacements pour nécessité de service.

Comme dans toutes les compagnies, certains membres du Personnel Navigant Commercial sont affectés à la cabine Première, d'autres en Affaires et d'autres encore en Touriste. Chacun occupe un poste déterminé; aucun hasard là dedans.

Si tu trouves qu'il est moyen de ne pas connaître le japonais "basique", c'est la même chose pour le personnel de JAL et ANA qui ne connaît pas l'allemand "basique" ou le français à destination de Paris, par exemple.
Il faut prendre en compte une donnée essentielle: les Membres d'Equipage ne sont pas attachés à un ligne particulière sur les grandes compagnies. Certains ne volent vers le Japon que très occasionnellement; une fois par an et encore...Dans ce cas, leur reprocher de ne pas connaître le japonais est sans objet. C'est la même chose quand ils volent vers le Brésil sans parler portugais ou la Corée sans avoir la moindre idée de la langue.
Toutes les compagnies étant logées à la même enseigne, certaines ont donc embauché des Membres d'Equipage de diverses nationalités. D'où la raison d'être des Hôtesses Japonaises sur des compagnies occidentales ou d'Anglais(es) et de Français(es) pour JAL. Ces derniers étant basés à Londres.
KLM, par exemple, a recruté des Hôtesses de l'air Indiennes pour ses vols entre les Pays Bas et ses escales en Inde (et retour).
AF est la compagnie qui possède le plus grand nombre d'étrangers à bord de ses appareils. Hormis des Européens de tous les pays de l'Union (et quelques Américains), d'autres étrangers ont été embauchés sur une base spécifique et sont affectés prioritairement sur certaines lignes. C'est le cas d'environ 250 Chefs de Cabine et Hôtesses Japonaises mais aussi d'Interprètes (des deux sexes) Chinois, Coréens et Vietnamiens. Cette dernière catégorie représente près d'une centaine de personnes.

Pour le reste, effectivement, JAL me semble proposer une meilleure qualité de service que LH. Je suis plus mesuré pour ANA (en coopération avec la compagnie allemande sur le Japon d'ailleurs) dont je trouve le service moins raffiné que celui de sa concurrente. Le niveau de recrutement du Personnel Navigant Commercial moins élevé n'est sans doute pas étranger à cet état.