Question sur les soutes des avions.

[rasen]

Je me posais une petite question sur les conditions de voyage en soute (pression, température). Non pas que j'aie envie de voyager en soute, mais plutôt pour determiner ce que je mets dans ma valise et ce que je garde en cabine.
Par exemple, des produits qui ne supporteraient pas bien le froid (chocolat qui "blanchit") ou la sous-pression, je préfère les conserver en cabine si la soute est un vrai frigo.

Merci aux éminents spécialistes de l'aviation qui ne manqueront pas de répondre de façon fort pertinente comme ils l'ont toujours fait jusque là...

[skydiver]

Les soutes sont climatisées en fonction des produits (voir des animaux) transportés. Celles où les bagages sont stockées restent à une température moyenne de 10° donc pas de problème particulier à redouter.

[CapRay]

Rasen sois gentil, quand tu me ramèneras des chocolats, prends les avec toi en cabine, le saucisson et le fromage, en soute, le Margaux en cabine et évite de le secouer de trop
voilà
merci !
je t'attends !
bises
capray :lol:

[rasen]

Rasen sois gentil, quand tu me ramèneras des chocolats, prends les avec toi en cabine, le saucisson et le fromage, en soute, le Margaux en cabine et évite de le secouer de trop

Ca sera pour cet été, alors, parce là, je vais avoir un planning de fou. Plus la place de caser un pique-nique saucisson/fromage/pinard sour les cerisiers.

Celles où les bagages sont stockées restent à une température moyenne de 10°

Et elles sont préssurisées comme les cabines ?

[skydiver]

Absolument, sinon imagine l'état des animaux voyageant en soute à l'arrivée!

[Pascal]

Bonjour!

Pour les soutes, bon, si elles sont climatisées, c'est déjà ça, mais en
tout cas elles ne sont pas suffisamment pressurisées. J'ai un jour
emporté des chocolats au calva. Dans un chocolat au calva, il y
a un enrobage de chocolat (on s'en serait douté), une pellicule de
sucre et du calva. Mais il y a aussi une bulle et c'est là que ça coince,
la bulle!
Quand la pression extérieure est faible (ex. 0.6 bar au lieu de 1 à terre),
la bulle tend à grossir et elle n'a pas le temps de se dissoudre dans le
calva vu que l'avion monte en moins de pas longtemps. Bon calculons:
Le diamètre du chocolat étant disons 3cm, l'épaisseur du chocolat de
3 millimètres, il reste donc 2,4 cm dans la cavité à calva Si on calcule
la surface, on a 2,4x2,4x3,4/4 = 4.52 cm2. Vu que le déficit de pression
extérieure est de 0,4 bar (1-0,6), cela nous fait une force appliquée aux
parois du chocolat au calva de 4,52 x 0,4 = 1,8 kg. 1.8 kg par chocolat.
Maintenant, tout dépend du module d'Young du chocolat. Je ne connais
pas précisément les valeurs, surtout que le module d'Young du chocolat
au lait diffère fatalement de celui du chocolat à croquer, plus dur.
Il y a aussi la variété de chocolat. Le chocolat américain, peu fondant,
est fatalement plus résistant à la pression, tandis que le Lindt, plus
fondant, subit les avatars de sa nature onctueuse. Je dirais à vue de
langue que le module d'Young du chocolat au calva n'excède en aucune
manière 1N/mm2, ce qui me semble un grand maximum. En effet, on ne
saurait mettre du calva dans du chocolat américain.
Le coefficient de Poisson, rapport de la déformation normale à la
déformation surfacique considérée, le coefficient de poisson du chocolat
au calva, mesdames et messieurs je vous le fais, tenez-vous bien, à 0,3.
0,3 seulement pour le coefficient de Poisson, ma petite dame. Comment
ça qu'il est pas frais mon Poisson, mais il frétille, mon poisson, Madame,
c'est du Poisson de Lutèce, parce que moi, j'ai le respect du client, moi,
môssieur.
Où en étais-je?
Ah oui, étant donné qu'une force de 1,8 kg par chocolat s'exerce de
l'intérieur, le chocolat au calva explose en vol et devient un chocolat
normal, sans calva.

Pascal

[rasen]

Tant qu'a avoir le calva séparé du chocolat, autant dès le départ prendre une bonne bouteille de calva (en cabine, des fois que la résistance de la bouteille ne soit pas suffisante) et une boite de chocolats normaux (pas obligatoires finalement, le calva se suffisant à lui même)