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Sujet : Franchise bagages

  1. #11
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    Attention nawic, même China Eastearn a des heures limites d'enregistrement (HLE) et embarquement. Il est préférable d'arriver assez tôt, car un jour où l'autre un chef appliquera la règle, et tu risques de rater ton vol (ou tes bagages ne seront pas mis à bord). Je suppose qu'il ne doit pas y avoir beaucoup de passagers, donc ils arrivent à gérer les passagers qui arrivent tard.

    Citation Envoyé par China Eastern
    Boarding procedures
    In order to ensure the flight is on-time, China Eastern international flights may start boarding procedures two hours prior to departure and close them 45 minutes before departure. Domestic flights will start boarding procedures 90 minutes before departure and close them 30 minutes before departure.
    Passengers are required to arrive at the airport to check in and boarding with adequate time to meet the above time limits. Passengers must present valid documentation used to purchase tickets online.


    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h49

  2. #12
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    Moi j'y peux rien, hein. Je fais avec les infos qu'on me donne
    J'ai fait le trajet en fevrier et on m'a dit qu'il fallait venir 30 minutes avant le vol...
    Je pensais venir plus tot mais je me suis fié aux infos qu'on m'a données

    Et quand je dis petit aeroport, c'est PETIT aeroport. Donc Skydiver Narita et Haneda sont cooooompletement hors du tableau.
    J'ai beaucoup de chance de pouvoir rallier la France maintenant mais a l'ouverture de l'aeroport il y a 5 ans, les correspondances n'etaient pas en phase et il etait peu envisageable de faire le voyage depuis l'aeroport de Mount Fuji - Shizuoka.
    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h49

  3. #13
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    J'aurais pu citer celui de Tokushima shi, par exemple, pas bien grand là non plus mais obéissant aux mêmes impératifs opérationnels.
    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h49

  4. #14
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    Je me permets de rebondir sur le sujet.

    British Airways permet un bagages en soute ET un bagage à main de 23 kg chacun ET un sac à main/sac pour ordinateur/etc en classe économique. J'ai déjà pris cette compagnie plusieurs fois et j'étais très contente du service. Il n'y a pas de vol direct depuis la France, il faut passer par Londres. (Ce qui ne gênera pas les non-parisiens).
    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h48

  5. #15
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    Un bagage à main de 23 kgs? C'est sur ça?
    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h46

  6. #16
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    Oui c'est étonnant, mais c'est bien indiqué sur le site de British Airways:

    http://www.britishairways.com/fr-fr/...age-allowances
    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h48

  7. #17
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    Je me demande où ces bagages volumineux et lourds sont rangés en cabine...
    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h48

  8. #18
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    Citation Envoyé par skydiver Voir le message
    Je me demande où ces bagages volumineux et lourds sont rangés en cabine...
    ils sont british, on peut pas comprendre...
    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h47

  9. #19
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    En prenant une valise de la taille maximale autorisée, ça rentre pile dans les coffres au dessus des sièges. Après, si le vol est plein, la valise est parfois rangée à quelques rangées de différence, mais ça passe.
    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h47

  10. #20
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    Par défaut Re : Franchise bagages

    Ca y est, j'ai trouvé la réponse. En fait, il s'agit pratiquement de publicité mensongère.
    Les consignes données au personnel d'enregistrement indiquent qu'il faut pousser les passagers à mettre les bagages cabine lourds et volumineux en soute. A bord, l'équipage à toute latitude, de visu, pour refuser ces bagages alors débarqués et placés en soute. Priorité donnée, bien entendu, aux passagers dits "haute contribution" (cabine Affaires et porteurs de carte de niveau élevé).
    A savoir: selon les appareils, le poids maximum dans les racks à bagages ne peut excéder 25 kilos et 50 dans le meilleur des cas (le catalogue constructeur faisant foi). Il est donc bien clair que 2 ou 3 pièces de 23 kgs dans un seul coffre deviennent non réglementaires car dangereuses.
    Selon mon interlocuteur, ces mises en soute sont très fréquentes, au grand dam des passagers.
    Rappelons également que, tout comme sur AF, le Personnel Navigant Commercial ne fait que trouver des emplacements éventuels mais ne monte pas les bagages dans les coffres. Les passagers sont seuls responsables de cette opération, ce qui explique en partie les fréquentes mises en soute. Le poids est en cause, pas les dimensions, vérifiées éventuellement à l'aide d'un gabarit lors de l'enregistrement et/ou l'embarquement.

    Source: assistance aéroportuaire ADP
    Dernière modification de JM, 18/12/2014 à 03h46

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