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Sujet : CDG - KIX par AF

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  1. #1
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    Lightbulb CDG - KIX par AF

    Bonjour,



    Je viens de réserver avec AF un A/R en classe affaires entre CDG et KIX pour le mois de mai 2012 (vacances avec ma compagne).

    La pré-sélection des places effectuée par mon booker indique une situation en rang 2 (confirmée après vérification sur le site internet d'AF).

    Cela m'a étonné car jusqu'à présent je pensais que :

    -soit le rang 2 se trouve en Première (sur 777-300 ER).
    -soit le rang 2 est inexistant (sur 777-200 ER rang 1 en Première et classe affaires qui débute au rang 3).

    J'ai effectué quelques recherches pour tenter de comprendre et il en ressort que le vol CDG-KIX serait désormais opéré par AF sur 777-200 ER sans first, ce qui expliquerait que la business ait un rang n° 2.

    Je m'étonne de ce choix d'AF car, pour rejoindre KIX en Première avec cette compagnie, il faut désormais transiter par NRT, ICN ou HKG, et prendre un vol ordinaire après l'escale.

    Dans la mesure où ce forum est fréquenté par de fins connaisseurs d'AF, je ne verrai que des avantages à recueillir vos observations à ce sujet, ce d'autant que, grace aux miles accumulés, je caresse l'espoir, à l'avenir, de pouvoir m'offrir un CDG - KIX en first.

    Je m'interroge parallèlement sur la stratégie d'AF vis-à-vis de ses concurrents qui développent des produits haut de gamme à destination de KIX.

  2. #2
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    La raison de ce choix est simple: pas assez de passagers Première sur cet axe.
    Quant à la concurrence, déjà AF est la seule compagnie opérant des vols sans escale entre Paris et Ôsaka puisque JL a abandonné la ligne. Si on se réfère à un transit à Tôkyô-NRT, le meilleur produit actuellement reste la Première de la compagnie française pour le premier tronçon, si on en croit la presse japonaise spécialisée.
    Enfin, pour en revenir à Ôsaka sans escale depuis l'Europe, les compagnies qui ont conservé une première classe relève des coefficients d'occupation de moins de 50%, dans le meilleur des cas.

  3. #3
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    Merci beaucoup pour l'information que je n'étais pas parvenu à obtenir par des amies PNC.

    Il ne me reste plus qu'à espérer bénéficier d'un A380 équipé de NEV 4.

    Après des vols en NEV 2 et 3 sur HKG et PVG, j'avais beacoup apprécié le NEV 4 sur KIX.

    Le confort est largement au dessus des précédents sièges.

  4. #4
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    2 chances sur 8. Ces deux appareils sont d'ailleurs équipées de la nouvelle cabine Première.

    Tes amies PNC, si chez AF, n'ont pas su où trouver l'information, disponible assez (voir très) facilement. Content d'avoir pu te renseigner et, à nouveau, bon vol vers New York où les bons restaurants japonais abondent.

  5. #5
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    Je plussoie, personnellement j'avais beaucoup aimé manger au Yakitori Totto, si jamais tu cherchais un bon endroit. Quant à l'A380, j'ai une petite question sky, est-ce que le programme est établi en prenant en compte des critères commerciaux (par exemple, mettre l'avion qui a les sièges les plus récents sur telle ligne parce que plus concurrentielle que les autres) ou est-ce déjà trop compliqué comme ça pour pouvoir se permettre d'inclure des recommandations de ce genre dans les rotations?
    Je vous céderai bien ma place, mais elle est occupée. [Groucho Marx]

  6. #6
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    C'est parfois le cas pour certains appareils, pas uniquement le 380, le 747-400 par exemple. Dans la mesure du possible, lors de leur arrivée dans la flotte AF, les deux derniers appareils ont été déployés sur Tôkyô-NRT et Singapour. Mais, sur le moyen terme un strict respect de cette décision reste impraticable. L'établissement des rotations avions ne permet donc pas vraiment cela, à défaut certains appareils seraient immobilisés trop longtemps et manqueraient sur certaines lignes, à l'encontre des règles de d'efficacité et rentabilité.

  7. #7
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    Merci pour votre réponse.

    Il est vrai que le vol direct CGK-KIX explique en partie que j'ai choisi AF pour effectuer ce trajet.

    J'ai également tenu compte de la nécessité d'augmenter mon nombre de miles, et ce tout en pensant qu'en cas de coup dur au Japon il est toujours préférable de voler avec AF pour rentrer en France.

    J'ai toutefois gardé une marge de sécurité avec mon booker, savoir que je finaliserai l'émission des billets seulement mi avril : ainsi, en cas de grève, je pourrai choisir une autre compagnie pour me rendre à KIX.

  8. #8
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    Bonjour,

    Je vous serai reconnaissant de bien vouloir me préciser la raison pour laquelle le vol AF 292 CDG-KIX du 8 avril 2012 a été purement et simplement annulé.

    Les passagers du AF 292 ont-ils été reportés sur le AF 276 ?

    Je suis très intéressé par les réponses à ces questions car je dois prendre le AF 292 au mois de mai prochain.

    Je vous remercie par avance du temps que vous prendrez pour me répondre.

  9. #9
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    Vol annulé par manque de passagers mais pas au dernier moment. Cet abattement du programme est prévu environ deux mois à l'avance. Proposition est alors faite aux passagers de prendre un vol plus tôt ou plus tard. Sinon avec un transit à Tôkyô-NRT.
    Si tu es déjà réservé sur un vol en mai c'est qu'il n'est pas annulé. En gros, depuis janvier dernier AF a annulé 2 vols par mois vers Ôsaka-KIX.

  10. #10
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    Merci pour votre réponse.

    Mon vol aller est celui du 13 mai 2012.

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