Que vaut cette compagnie pour aller au Japon?

[sleidia]

Je n'ai jamais pris Alitalia et je sais que cette compagnie a eu des problèmes ces dernières années.

Par contre, je ne suis pas au courant des dernières évolutions sur cette compagnie.
Ils vendent des billets AR Paris - Tokyo aux tarifs très intéressants mais ... est-ce risqué de passer par eux?

Sinon, j'ai trouvé des billets moins chers chez Korean Air mais il faut passer par Voyages SNCF pour les avoir. Je n'aime pas trop passer par un intermédiaire ... qui plus est la SNCF!!!

Et puis ce qu'il y avait de bien avec Alitalia c'était que j'arriverai le matin à Tokyo au lieu de la fin de soirée sur Korean.

Merci!

[skydiver]

Je ne vois pas ce qu'il y aurait de risqué à emprunter les lignes de la compagnie transalpine. Le seul risque, maintenant plus qu'éloigné, était celui de l'arrêt des vols pour cause d'impossibilité de paiement du carburant et des diverses taxes.
Sur le plan de la sûreté, le niveau est au standard de l'Union Européenne donc pas infaillible mais bon.
La sécurité n'appelle pas de critique particulière et semble tout à fait sérieusement traitée.
Le B777-200 est l'appareil avec lequel AZ dessert Tôkyô-NRT. Pas le plus moderne certes mais confortable et correctement équipé avec un système de distractions à bord de la génération précédente mais suffisant va-t-on dire.
Une Hôtesse Japonaise - au minimum - habituellement présente à bord sur cet axe.

[JM]

Ils vendent des billets AR Paris - Tokyo aux tarifs très intéressants mais ... est-ce risqué de passer par eux?

J'imagine que tu as bien compris que ce ne sont pas des vols directs mais des vols qui passent par Rome, avec changement d'avion et un temps de correspondance variable.

[skydiver]

Transit en effet, par Rome-FCO ou bien Milan. Attention au timing, surtout à Rome où, suivant les points de parking, il faut parfois beaucoup marcher.

[sleidia]

J'imagine que tu as bien compris que ce ne sont pas des vols directs mais des vols qui passent par Rome, avec changement d'avion et un temps de correspondance variable.

Je prends toujours des vols avec correspondance et je n'ai jamais eu de problème avec les autres compagnies.
Sauf que j'entends ici et là pas mal de plaintes venant de gens qui ont galéré en Italie avec perte des bagages etc.

Transit en effet, par Rome-FCO ou bien Milan. Attention au timing, surtout à Rome où, suivant les points de parking, il faut parfois beaucoup marcher.

A priori ce sera par Rome avec 3 heures d'attente entre les deux vols, aussi bien pour l'aller que le retour.

[skydiver]

Temps de transit suffisant sauf gros problème du vol d'apport.
Rome n'est pas le pire aéroport européen quant au nombre de bagages perdus ou mal dirigés. Pas le meilleur non plus, faute à un système de tri bagages obsolète.

[sleidia]

Un retard bagage me ferait extrèmement chier.
J'ai déjà vécu ça une fois avec Lufthansa et c'est pas top du tout

[Syoushi]

Un classement sur les compagnies qui perdent les bagages :
http://www.americas-fr.com/tourisme/...ages-1692.html

[skydiver]

Je déterre ce bien vieux sujet mais qui reste le plus récent des 3 ouverts à propos de la compagnie italienne.
La situation est toujours critique pour AZ, plus que jamais sous perfusion. L'état italien va prochainement tenter d'obtenir l'aval des autorités supranationales de l'UE afin de pouvoir accorder un prêt de 400 millions d'€.
Les syndicats ont tous refusé le plan d'économies qualifié de dernière chance par les actionnaires les plus importants. Celui ci entraînerait le licenciement d'un employé sur 3 et une baisse salariale de 8% appliquée à tous les membres de la compagnie, sauf ceux du comité directeur.
Le management en place depuis 2014, année de la privatisation effective, s'est révélé incapable de redresser la compagnie transalpine malgré les coupes sombres dans les effectifs et les baisses de salaires déjà imposées.
Trop centrée sur son marché domestique, au détriment du LC, AZ voit son avenir s'assombrir. L'absence de développement sur ce marché, couplée à celle d'achat d'appareils adaptés, a été une erreur stratégique majeure.
A ce jour les passagers ayant acheté des billets pour se rendre au Japon ou en revenir n'ont pas trop de soucis à se faire mais la prudence est de mise. Le personnel muté à Tokyo, notamment les mécaniciens, se préparent à un éventuel retour anticipé en Italie. Le budget publicité dans l'archipel a été annulé et seul un responsable détaché reste sur place avec les 3 mécaniciens qui travaillent également sur les appareils d'autres compagnies.