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Sujet : Le nouveau Skyliner (Narita-Ueno)

  1. #11
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    Citation Envoyé par Popol Voir le message
    Mais colonel , on est passe a l euro ! Ca ne fait donc plus que 457 millions et des poussieres .
    Une question Colonel , a quand l' A 400 M sur Tokyo pour concurencer Aeroflot ?
    Je ne voudrais pas casser un mythe, mais le titre original était The Six Million Dollar Man - soit 30 millions de francs à l'époque, 3 milliards d'anciens francs ! Donc l'homme qui valait 3 milliards ne valait donc que 4,57 millions d'euros - soit bien mien que notre Skydiver national

    Ceci dit il a l'air sympa le nouveau Skyliner ^^
    Mon empire pour un katsudon...

  2. #12
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    Toujours hors sujet et j'en suis désolé mais je crois que le titre original était plutôt "The 6 billion (et pas "million") dollar man". Bien plus cher donc.

    Et le Skyliner a coûté plus cher que ça...? (habile retour au sujet, non?)

  3. #13
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    Et puis il faudrait faire une actualisation de ces montants à la valeur d'aujourd'hui...

    Retour au sujet, quels sont pour vous les avantages/inconvénients du skyliner ?
    (+)- rapidité & facilité de la ligne : on n'a pas à se poser de questions quand on arrive à Narita, c'est un plus pour le primo-arrivant, d'autant plus si on a un hôtel du côté de Ueno;
    (-) - coût, quand on connaît un peu mieux le Japon et préfère faire des économies, on prend souvent les lignes normales.

    PS : en lisant la page sur le nouveau tracé du skyliner, il n'y a finalement plus que 2 arrêts (nippori ou ueno) avec l'aéroport? C'est cela ?

  4. #14
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    non c'est bien The 6 Million Dollar Man
    http://en.wikipedia.org/wiki/The_Six_Million_Dollar_Man
    Pas cher pour un homme bionique ^^

  5. #15
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    Pour les arrêts, c'est bien cela.
    Les sièges sont un peu spartiates mais le trajet est vraiment plus rapide.

    Dernière modification de Mushin, 26/09/2010 à 18h44 Raison: Faute orthographe

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