Vol Paris-Tôkyô et A380

[morganf]

Bonjour,

je vais me rendre à Tôkyô à l'automne à des dates fixes: je souhaiterais partir fin octobre par le vol AF 278 de 23h35 et rentrer début novembre par le vol AF275 de 12h45.
Ma première question porte sur le tarif: 953 euros ce jour. Puis-je compter sur d'éventuelles promotions et devrais-je donc patienter ou serait-il plus judicieux de réserver dès à présent?
Ma seconde question concerne la mise en service de l'A380 sur cette ligne. Actuellement, les avions annoncés à ces horaires sont des B777. Si AF met en service l'A380 (je pense au vol AF275 de retour), les réservations resteront bien valables?

Merci pour vos éclaircissements et précieux conseils. Bravo pour votre site qui nous rapproche un peu du Japon.

[skydiver]

Impossible à dire concernant les tarifs, comme d'habitude.

Les réservations effectuées seront effectivement valables lors du changement d'appareil.

[morganf]

Oui je m'en doutais un peu! auriez-vous des infos sur les taux de remplissage moyens pour cette période de l'année?
D'autre part savez-vous pourquoi je ne parviens pas à faire une simulation de réservation sur le site de la JAL pour le mois d'octobre? Un message d'erreur s'affiche systématiquement lorsque je lance la recherche sur leur site. Les réservations s'arrêtent actuellement à la fin septembre?
Merci.

[skydiver]

Pour 2009, sur la même période, le coefficient de remplissage moyen AF s'élevait à 79%.

Peut être la compagnie japonaise n'a-t-elle pas encore établi totalement son programme de vols (fréquences et types avions) à partir de fin septembre.

[morganf]

Merci pour le renseignement.
Le vol Paris-Tôkyô de JAL desservira bien Haneda à partir de fin octobre?
Je consulte très régulièrement les sites d'agences de voyages spécialisées ou non dans le Japon, les prix affichés pour les vols sont-ils toujours alignés sur ceux des compagnies aériennes?

[skydiver]

Ils ne sont pas toujours alignés, ce qui permet de trouver des tarifs intéressants.

Pour JL, je ne sais pas car ce projet a été annulé à plusieurs reprises.

[sindy93]

Merci pour le renseignement.
Le vol Paris-Tôkyô de JAL desservira bien Haneda à partir de fin octobre?
Je consulte très régulièrement les sites d'agences de voyages spécialisées ou non dans le Japon, les prix affichés pour les vols sont-ils toujours alignés sur ceux des compagnies aériennes?

peu probable que l'avion en provenance de paris arrive a haneda. cet aeroport est plutot reservé a un usage national, ou pays proche comme avec air china.

pr les prix de AF, j'ai jamais rien eu en dessous de 950e!
par contre faire des comparateurs de prix tel que jetcost se rajouter une escale, peut avir du bon a la fois au porte monnaie, mais aussi aux jambes. marcher sur la terre ferme, fumer sa clope et j'en passe, n'est parfois pas négligeable....

[thg1]

Bonjour à tous.

Quelqu'un saurait-il si la classe éco en A380 est plus confortable que sur les Boeing 777-300 ?

Par ailleurs l'intérieur de l'avion est-il moins bruyant ?

Si quelqu'un a déjà testé, merci d'avance.

[lebavarois]

Mes remarques ne sont pas motivées par du mauvais esprit à l'égard d'AF.

Bien au contraire, après avoir voyagé exclusivement avec JAL, j'ai fais le choix de revenir sur AF en classe affaires.

Ma préoccupation est plutôt égocentrique, à savoir partir à l'heure prévue le 9 août 2010.

Quant à l'engorgement de la plate-forme de cdg, elle n'a rien de surprenant compte tenu de la faiblesse numérique des effectifs affectés aux divers contrôles et qui ne peuvent pas traiter de ce fait un flot important de passagers.

[skydiver]

Sur un vol tel Tôkyô, en volant plus vite (quand c'est possible), on peut effectivement rattraper un près de 30 minutes mais guère plus.

Il est clair que le sous effectif chronique à CDG est pénalisant pour les passagers des diverses compagnies. En cause, le manque de personnel de la société ICTS, assurant les contrôles des passagers et leurs bagages de cabine mais aussi le sous dimensionnement des filtres où ceux ci opèrent, baptisés PIF. De même, la Police de l'Air et des Frontières ne déploie pas assez de fonctionnaires aux comptoirs de contrôle des passeports.
Le plus navrant dans l'histoire est qu'AF a investi, notamment sur la demande d'ADP, afin de créer plus de postes de contrôles mais que ceux ci sont donc sous utilisés par manque d'effectifs.

Espérons que le vol du 9 partira sans problème et à l'heure.