Ce qui veut dire qu'Emirates ou EETIHAD ou Air Arabie devraient attaquer de front et ne pas essayer de se lier avec une autre compagnie?



Pour ce qui est de l'implantation d'AF sur le territoire asiatique, c'est quelque chose d'indéniable. Il reste que les français n'ont pas souvent réussi à gérer leurs partenariats avec les Japonais.

Carrefour a toujours eu beaucoup de mal au Japon, et à chaque fois il a fallu du temps pour former des compétences qui prennent en compte le caractère spéciale de la région. Renaut Nissan en est aussi un exemple, même avec Ghosn qui est plus que compétent au plan managérial, la coopération entre les deux groupes ne se fait pas toujours sans encombre. Nissan a laché Renaut en pleine marche pour la méga usine de Tanger et Renaut a du finir seul avec l'aide des marocains et en repoussant les échéances.