comme d'habitude.....Envoyé par skydiver
ps1 : Dans le même esprit ça me fait bondir quand j'entends les journalistes (vers midi) chercher à savoir exactement le nombre de français, comme si la gravité de l'évènement était proportionnel aux nombres de français dans l'avion !! c'est 216 vies qu'il faut considérer et c'est tout. On est encore loin de l'esprit fraternel européen et encore plus loin de l'esprit humaniste du simple habitant de cette planète.
ps 2 : heureux de pouvoir te lire sky.
Dernière modification de zarkis, 01/06/2009 à 23h23
Ben non, si il y a beaucoup de français, ça devient un drame national.
Au contraire, si il n'y a que des brésiliens, c'est aussi une tragédie mais ce n'est plus la notre.
Ça a l'air d'être du simple bon sens, mais on va pas faire une commémoration pour pleurer les morts des autres, quand bien même ça serait tragique.
Pour le coup, ça compte énormément et c'est un drame national.
International
France Info annoncent 36 nationalités différentes à bord; à vérifier.
AF est, en dehors des compagnies américaines, le transporteur qui accueille le plus de nationalités au sein des ses passagers.
Au niveau de l'équipage, on comptait deux PNC Brésiliens. Pour les autres, la liste est toujours occultée,; il faudra attendre.
Merci Sky de ces infos et de nous remettre dans le droit chemin face à toutes ces hypothèses..... la broderie est une bonne occupation.....
Je pense à tous ces passagers et équipage qui ont bien eu le temps de la voir venir........
Pas instantané
Ta remarque est malheureusement avérée Maryline; même en cas de dislocation de l'appareil, ses occupants ont eu le temps sinon de réaliser, du moins de se voir "partir".
Un PNC de la compagnie Air Austral (basée à La Réunion) était au nombre des passagers, pour des congés.
D'accord avec zarkis: rien de plus agaçant que cette façon de préciser tout de suite le nombre de français comme si les brésiliens étaient moins importants.
Je vous céderai bien ma place, mais elle est occupée. [Groucho Marx]
Sur discovery Chanel (si je me souviens bien), je regarde souvent l'emission qui relate tous les aspects techniques et les causes des plus gros crashes de l'histoire.
Je retiens par exemple le crash d'un avion Turc qui est resté en l'air deux heures avec équipage et passagers ayant tous (sauf un stewart) perdus connaissance avant que l'avion ne finisse par s'écraser pour cause de manque de carburant. La cause : la pompe de pressurisation dont personne n'avait remarqué qu'elle était en mode manuel.
Je me rappelle aussi un autre crash causé par l'oubli, par un technicien au sol, d'un scotch adhésif sur la vitre d'un capteur d'altitude.
Conclusion, en avion, votre vie ne tient parfois qu'à un bouton ou à un bout de scotch.
Experience perso : un vol Toronto-Paris dont l'intérieur de l'avion m'a fait frissonner de peur : plastiques abimés/cassés, hublot avec impact visible, pilote arrivés 30mn en retard, averse violente sur la piste en pleine nuit. C'est la seule fois où j'ai pensé quitter l'avion avant le décollage (chose qui est parait-il interdite de toute façon).
Dernière modification de sleidia, 02/06/2009 à 13h33
Possible
Que les pilotes arrivent en retard n'est pas un problème en soi.
J'ai pris des avions comme dans les films, en Afrique (Air Djibouti) et en Amérique du Sud (Venezolana de aviacion). Grand moment d'aviation civile...
Tu peux toujours refuser de t'assoir et tu seras alors débarqué et te débrouilleras avec la compagnie aérienne et les autorités. Rien ne l'interdit légalement.
Les noms des disparus
La liste des membres d'Equipage disparus est maintenant disponible pour les agents AF.
Une Hôtesse et un Steward Brésiliens y figurent.
A ma connaissance, aucune des victimes n'était membre du site.
Je viens de consulter la liste et de voir qu'en plus de l'équipage (12 PN) Air France a perdu 4 agents de plus (tous les 4 passagers sur ce vol).
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