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Sujet : Aller retour 7 mois - Exorbitant

  1. #1
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    Par défaut Aller retour 7 mois - Exorbitant

    Salut a tous,

    Je suis nouveau sur le forum, mais j'ai déjà un peu lurke ici. Je compte partir en stage au Japon du 15 Janvier 2009 au 31 août. Quand je réserve sur Air France au tarif jeune, l'aller retour est un peu près correct. En revanche, quand je vais sur le site de JAL, impossible de préciser que j'ai moins de 24 ans, et l'aller retour me coûte 2800 € !

    J'ai vu que des gens avaient eu le même problème, mais je n'ai pas trouve d'explication ou de solutions satisfaisante, a part acheter un billet JAL A/R de moins d'un mois (800€ ! quel gap...) puis payer 150 000 yens pour reporter mon retour au 31 aout...



    Sinon, comment accède t-on au tarif jeune sur le site JAL ? Je n'y arrive vraiment pas...

    J'ai déjà expérimenté JAL, et je pense que ca pourrait etre plus confortable qu'un vol AF...

    Merci a ceux qui ont une idée, surtout pour le tarif jeune, qui semble avantageux, mais totalement invisible sur le site. C'est lui qui permet d'eviter les allers retours exorbitant a mon avis (j'ai fait le test sur le site air france avec un tarif adulte, ca triple ou quadruple le prix...)


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    Dernière modification de DooMIII, 21/11/2008 à 13h09

  2. #2
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    Si je me rappelle bien, la plupart des vols JAL Paris Tokyo sont des vols operes par AF et JAL en cooperation... non?
    Si c'est le cas, autant reserver sur le site d'air France (1022 euros aux dates indiquees).
    La campagne ca vous gagne!
    http://goo.gl/dZ5uWR

  3. #3
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    up.

    Non, seul une partie des vols sont partages avec JAl sur le site d'AF, et en general ce sont des premieres classes a 6000€.

    ya aussi le partages des miles, je crois, ma ca s'arrete la. Et a mon avis, il y aune difference de service...

    je prefererais JAL car j'ai entendu dire que les 777 300 d'air france etait super serres...
    Dernière modification de DooMIII, 21/11/2008 à 14h29

  4. #4
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    Bon, finalement j'ai appelle JAL et pour info, il semble que les tickets aller retour de moins d'un mois ne puissent pas voir le retour change de 6 mois... Pas fous les japonais..

    et tarifs jeunes, on dirait que ce n'est que par telephone ou agence de voyage.

  5. #5
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    Par défaut Inexact

    Je me permets de relever des erreurs importantes dans ce qui précède.

    Les vols en partage de codes et capacités JL/AF concernent toutes les classes et pas uniquement la Première. Pour information, cette dernière est actuellement tarifée aux alentours de 11400€ A/R sur NRT KIX et Nagoya.

    L'accord entre les deux compagnies est loin de s'arrêter là où tu imagines.
    zev a raison: la plupart des vols (2 sur 3 quotidiens en moyenne) sont en coopération, de même que tous les vols vers Nagoya et Osaka

    AF plus serré que JL? Tu es bien mal informé car la moyenne pour un même type d'avion est de deux rangs de fauteuils supplémentaires pour la compagnie japonaise (et nombre égal en largeur). Au niveau de l'espacement en pouces entre les sièges de la cabine Touriste, AF est la compagnie la plus généreuse sur les trois effectuant des vols sans escale.

    Différence de service? Certes, voici quelques exemples.
    Un PNC de plus sur JL en cabine Touriste.
    Champagne et digestifs de trois variétés (gratuits) sur la compagnie française contre de 2 types de digestif sur JL et pas de Champagne.
    Sur AF: 6 magazines japonais différents à disposition (et pouvant être emportés) et 5 quotidiens contre 4 et 3 pour la compagnie nippone et devant être rendus après lecture.
    Glaces Fauchon entre Tôkyô et Paris pour la compagnie tricolore.
    Aménités dans les toilettes chez JL.
    Un film français généralement renouvelé mensuellement chez JL contre deux japonais sur AF.

    Je m'arrête là mais la liste n'est pas exhaustive. Le service des deux compagnies est proche ne serait-ce que par la vertu de l'étroite coopération les liant.

    Il est toujours judicieux de se renseigner auprès des spécialistes avant de s'avancer...
    Dernière modification de skydiver, 21/11/2008 à 20h34

  6. #6
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    La différence est que sur JAL t'es sur qu'il va pas y avoir de grêves.
    Enfin, pas aussi souvent que sur Air France et pas pendant les départs en vacances.

  7. #7
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    Deja quelle idee de regarder les prix sur les sites "officiels", tout le monde sait que c'est plus cher generalement sauf quelques rares cas
    Ensuite le billet jeune a/r un an sur AF, JAL ou meme ANA ca se monnait moins de 1000 euros meme en periode haute.
    Enfin y a toujours British Airways qui bat tout le monde sur le tarif pour une duree d'un an et ce, peu importe l'age

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    Finalement, j'ai pris mon billet chez Air France. Le tarif : 1022 € pour un aller retour de janvier a septembre.

    J'ai également réussi a obtenir des tarifs jeunes de la JAL par téléphone, après une demi heure de téléphone et passage par un call center a londres ou le type a fini par me reorienter vers le bureau commercial de paris qui m'a finalement donne le tarif de 1250 € pour les memes delais. Trop pour moi qui suis rembourse "environ" 1100 € par mon entreprise.

    Il y a peut-etre d'autres offres, mais je ne sais pas ou on les trouve. Opodo ? Expedia ? Agence de voyage ? Pour les longs aller-retour, les offres sont cependant plus rares. De toute facon, comme je suis remboursé, je ne recherche pas le meilleur rapport qualité/prix ou le meilleur prix, mais le meilleur confort a prix donné.

    Sinon Skydiver, la plupart des vols sur le site d'AF ne sont pas signalés comme vols JAL sauf un vol a 12000€... Cela pour plusieurs dates de trajet. Le site de JAL en anglais donne bcp d'infos sur des vols AF par contre.

    Et pour la largeur des sièges, sur le boeing 773 AF on ne peut faire moins large. Mais plus d'espace devant que JAL 773. Mais en effet, en moyenne, les deux compagnies sont cependant comparables. Tout dépend de l'appareil et de son aménagement... (http://www.seatguru.com/charts/intl_economy.php très bon site)

    Moi je prend un 773 a l'aller et un 772 au retour. Je pourrais donc comparer mais ce dernier a l'air plus large.

  9. #9
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    Par défaut Très relatif

    Pour icebreak; la dernière grève majeure des PNT remonte à 1998.
    Plus de 10 ans sans grève significative pour le PNC, la dernière remontant à novembre dernier.

    Pour DooMIII: 772 ou 773, les sièges sont identiques au niveau largeur. Idem également entre AF et JL. Les différences de génération n'affectent pas les dimensions. Seul change le nombre de rangées car l'avion est plus long; 211 sièges Y en 772 AF contre 250 pour le 773.

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