Sur un vol long courrier, c'est certes laissé à l'appréciation du Chef de Cabine Principal (pas d'un de ses adjoints que sont le Chefs de Cabine) mais au regard de la règlementation dont il doit impérativement emporter un exemplaire à bord. En cas de doute la consigne est de jouer la carte de la sécurité et interdire l'appareil qui pose problème.



Avec les avancées technologiques, des décisions et interdictions éventuelles seront prises rapidement. Leur respect sera vérifié avant de monter à bord et l'équipage n'aura qu'un rôle de contrôle en cas de manquement ou doute. Il s'agit là de la position de KL/AF et JL.

Pour information, d'ici l'année prochaine, les passagers AF pourront monter à bord sans carte d'embarquement, en montrant leur numéro de siège et d'autres renseignements apparaissant sur l'écran de leur téléphone portable.
Il s'agit là de la nouvelle phase E-services proposée par AF à ses clients.