Que vaut cette compagnie pour aller au Japon?

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Envoyé par skydiver

Erreur pour les médicaments et le dentifrice. Pour ce dernier un tube est autorisé. Une simple ordonnance justifiant l'utilisation de médicaments suffit pour les conserver en cabine.

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Je ne savais pas pour le dentifrice, j'avais compris que même dans le sachet transparent c’était pas possible en cabine. En tout cas, c'est une bonne nouvelle, je vais pouvoir prendre mon tube avec moi vendredi prochain sur mon vol Delta.
Pour les médicaments, c'est ce que je disais, il faut une ordonnance.

Au sujet de Korean, c'est pas vraiment mieux, je l'ai pris une fois, et au retour grosse galère, c’était un mois de décembre, beaucoup de neige à Roissy, l'avion de Korean est parti avec pas mal de retard, et bien sur est arrivé avec autant de retard à Séoul, bilan, la connexion pour Tokyo avait déjà décollé, et le prochain vol n’étant qu'en soirée, j'ai du passer une bonne dizaine d'heures dans l’aéroport de Séoul. Pas de coupons repas, mais l’accès au lounge avec un buffet à disposition pour se restaurer. Ce qui était le plus embêtant c’était que le vol était l'un des derniers à se poser à Narita, et c’était très juste pour ensuite prendre le train. Je suis arrivé chez moi tard dans la nuit, bien après minuit, ratant de ce fait le réveillon du 1er de l'an.

Citation:

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Envoyé par Iriakun

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Voyages sncf, opodo etc...ils sont tous pareils et souvent les memes prix! Et puis l'agence sncf sur le net ne veut pas dire = retard habituel de la sncf ^^

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C'est pas des retards que j'ai peur mais plutôt des cafouillages dans les réservations et des difficultés si besoin de modifier les dates de retour :)
C'est juste le fait qu'il y ait un intermédiaire qui me dérange en fait. D'habitude, j'achète directement aux compagnies.
Sauf que là, le tarif compagnie est bien plus cher que SNCF! ;(

J'ai acheté mon vol sur cette compagnie pour le printemps prochain.
Vos messages me rassurent parce qu'aucun ne fait état d'un réel problème de service. Je préfère franchement perdre 6 heures à Rome (encore plus si je peux la visiter!) que de me faire perdre mes bagages par exemple. ^^"
J'ai acheté directement sur le site de Alitalia.

Si tu veux être rassuré en ce qui concerne les pertes de bagages sur Alitalia :
http://www.routard.com/forum_message...r_alitalia.htm
http://www.20minutes.fr/article/1008...ns-bagages.php
:)
Mais bon, c'était entre 2006 et 2007.

Un classement sur les compagnies qui perdent les bagages :
http://www.americas-fr.com/tourisme/...ages-1692.html

Je déterre ce bien vieux sujet mais qui reste le plus récent des 3 ouverts à propos de la compagnie italienne.
La situation est toujours critique pour AZ, plus que jamais sous perfusion. L'état italien va prochainement tenter d'obtenir l'aval des autorités supranationales de l'UE afin de pouvoir accorder un prêt de 400 millions d'€.
Les syndicats ont tous refusé le plan d'économies qualifié de dernière chance par les actionnaires les plus importants. Celui ci entraînerait le licenciement d'un employé sur 3 et une baisse salariale de 8% appliquée à tous les membres de la compagnie, sauf ceux du comité directeur.
Le management en place depuis 2014, année de la privatisation effective, s'est révélé incapable de redresser la compagnie transalpine malgré les coupes sombres dans les effectifs et les baisses de salaires déjà imposées.
Trop centrée sur son marché domestique, au détriment du LC, AZ voit son avenir s'assombrir. L'absence de développement sur ce marché, couplée à celle d'achat d'appareils adaptés, a été une erreur stratégique majeure.
A ce jour les passagers ayant acheté des billets pour se rendre au Japon ou en revenir n'ont pas trop de soucis à se faire mais la prudence est de mise. Le personnel muté à Tokyo, notamment les mécaniciens, se préparent à un éventuel retour anticipé en Italie. Le budget publicité dans l'archipel a été annulé et seul un responsable détaché reste sur place avec les 3 mécaniciens qui travaillent également sur les appareils d'autres compagnies.

Au niveau du service à bord AZ est maintenant largement à la traîne des grandes compagnies selon la presse spécialisée japonaise.
Distractions en vol totalement dépassées, qualité et quantité de la nourriture servie durant les vols en chute libre, confort général médiocre dont fauteuils en retard d'une ou deux générations selon les appareils.

Source: Kokufan et Airlines (édition Japonaise).

AZ a maintenant disparu, remplacée par ITA, compagnie au périmètre réduit, tant en ce qui concerne sa flotte que ses dessertes. Pour le long-courrier, seules deux destinations sont actuellement au programme, New York-JFK et Tokyo. A Osaka-KIX, seuls 4 mécaniciens AZ restent présents. La nouvelle compagnie entend desservir la capitale japonaise à terme avec de nouveaux Airbus offrant des prestations au niveau de la concurrence.