Re : Que vaut cette compagnie pour aller au Japon?
Je déterre ce bien vieux sujet mais qui reste le plus récent des 3 ouverts à propos de la compagnie italienne.
La situation est toujours critique pour AZ, plus que jamais sous perfusion. L'état italien va prochainement tenter d'obtenir l'aval des autorités supranationales de l'UE afin de pouvoir accorder un prêt de 400 millions d'€.
Les syndicats ont tous refusé le plan d'économies qualifié de dernière chance par les actionnaires les plus importants. Celui ci entraînerait le licenciement d'un employé sur 3 et une baisse salariale de 8% appliquée à tous les membres de la compagnie, sauf ceux du comité directeur.
Le management en place depuis 2014, année de la privatisation effective, s'est révélé incapable de redresser la compagnie transalpine malgré les coupes sombres dans les effectifs et les baisses de salaires déjà imposées.
Trop centrée sur son marché domestique, au détriment du LC, AZ voit son avenir s'assombrir. L'absence de développement sur ce marché, couplée à celle d'achat d'appareils adaptés, a été une erreur stratégique majeure.
A ce jour les passagers ayant acheté des billets pour se rendre au Japon ou en revenir n'ont pas trop de soucis à se faire mais la prudence est de mise. Le personnel muté à Tokyo, notamment les mécaniciens, se préparent à un éventuel retour anticipé en Italie. Le budget publicité dans l'archipel a été annulé et seul un responsable détaché reste sur place avec les 3 mécaniciens qui travaillent également sur les appareils d'autres compagnies.
Re : Que vaut cette compagnie pour aller au Japon?
Au niveau du service à bord AZ est maintenant largement à la traîne des grandes compagnies selon la presse spécialisée japonaise.
Distractions en vol totalement dépassées, qualité et quantité de la nourriture servie durant les vols en chute libre, confort général médiocre dont fauteuils en retard d'une ou deux générations selon les appareils.
Source: Kokufan et Airlines (édition Japonaise).
Re : Que vaut cette compagnie pour aller au Japon?
AZ a maintenant disparu, remplacée par ITA, compagnie au périmètre réduit, tant en ce qui concerne sa flotte que ses dessertes. Pour le long-courrier, seules deux destinations sont actuellement au programme, New York-JFK et Tokyo. A Osaka-KIX, seuls 4 mécaniciens AZ restent présents. La nouvelle compagnie entend desservir la capitale japonaise à terme avec de nouveaux Airbus offrant des prestations au niveau de la concurrence.