kokoku
04/03/2005, 20h19
Le satellite MTSat-1R a été lancé par une fusée H-2A le 26 février de Tanegashima
Le 15 février, le premier des 14 hélicoptères EH 101 commandés par l'agence de défense japonise a fait un vol inaugural de 30 minutes à Yeovil, Grande Bretagne, sur le site d'Agusta-Westland. Après la phase d'acceptation au Royaume Uni, l'appareil servira à l'entraînement des pilotes de Kawasaki Heavy Industries avant d'être envoyé a la fin de l'année au Japon, où KHI installera les équipements spécifiques au client. Kawasaki Heavy Industries fera l'assemblage final des 13 autres appareils au Japon, à partir des kits fournis par Agusta-Westland. Destinés à remplacer les MH-53E et S61 de la force maritime d'autodéfense japonaise. Les EH 101 sont dotés d'une rampe arrière et motorisés par trois turbines RTM 322 Rolls-Royce/Turboméca
Le 26 février, la JAXA devait procéder au lancement de la fusée H2A N°7. C'est le retour en vol après l'échec du 29 novembre 2003 qui avait provoqué la perte de la paire de satellites espions IGS-2 (optique+radar). Cette fois, la fusée doit mettre en orbite géostationnaire le satellite MTSat-1R (Multifunctional Transport Satellite) qui remplace le MTSat-1, lequel avait été perdu au lancement le 15 novembre 1999. MTSat-1R (2,9 t) est construit par Space Systems/Loral (plateforme FS-1300). Il est doté d'une charge aéronautique en bandes L, Ku et Ka pour les communications, la navigation et la surveillance du trafic aérien, et d'une charge utile météorologique qui succédera aux satellites GMS/Himawari. La charge aéronautique est fournie par Alcatel Space. Le satellite sera positionné à 140° est, où il devrait être rejoint par MTSat-2 en novembre.
Le 15 février, le premier des 14 hélicoptères EH 101 commandés par l'agence de défense japonise a fait un vol inaugural de 30 minutes à Yeovil, Grande Bretagne, sur le site d'Agusta-Westland. Après la phase d'acceptation au Royaume Uni, l'appareil servira à l'entraînement des pilotes de Kawasaki Heavy Industries avant d'être envoyé a la fin de l'année au Japon, où KHI installera les équipements spécifiques au client. Kawasaki Heavy Industries fera l'assemblage final des 13 autres appareils au Japon, à partir des kits fournis par Agusta-Westland. Destinés à remplacer les MH-53E et S61 de la force maritime d'autodéfense japonaise. Les EH 101 sont dotés d'une rampe arrière et motorisés par trois turbines RTM 322 Rolls-Royce/Turboméca
Le 26 février, la JAXA devait procéder au lancement de la fusée H2A N°7. C'est le retour en vol après l'échec du 29 novembre 2003 qui avait provoqué la perte de la paire de satellites espions IGS-2 (optique+radar). Cette fois, la fusée doit mettre en orbite géostationnaire le satellite MTSat-1R (Multifunctional Transport Satellite) qui remplace le MTSat-1, lequel avait été perdu au lancement le 15 novembre 1999. MTSat-1R (2,9 t) est construit par Space Systems/Loral (plateforme FS-1300). Il est doté d'une charge aéronautique en bandes L, Ku et Ka pour les communications, la navigation et la surveillance du trafic aérien, et d'une charge utile météorologique qui succédera aux satellites GMS/Himawari. La charge aéronautique est fournie par Alcatel Space. Le satellite sera positionné à 140° est, où il devrait être rejoint par MTSat-2 en novembre.