Nouveautés Air France

[skydiver]

Bonne affaire en ce moment sur AF avec des billets CDG/NRT/CDG à 698€, selon les publicités ornant plusieurs stations du métro parisien.

[zev]

Pendant ce temps les clients japonais se font enfler avec des vols a 1100 euros A/R. A quand les promos A/F depuis le japon? (le meme vol vendu par la JAL, 100 euros moins cher)

[skydiver]

Pour information, le tarif de base AF/JL est actuellement de 1300€. Les promotions au départ du Japon existent bien. La dernière en date s'établissait à 990€ et elle date de janvier dernier, sur AF, NRT/CDG/NRT en A380.

[skydiver]

Nouvelle promotion AF sur Tôkyô-NRT à 798€ en ce moment.

Coefficient d'occupation record pour août sur cet axe avec 92%.

[skydiver]

Pour information, la plupart des vols du soir, 278 CDG/NRT, sont maintenant effectués par des B777-200 au lieu des 300.

[skydiver]

Nouvelle classe Affaires à partir de l'année prochaine sur LC et retrofit des Boeing B777 pour le système de distractions à bord avec un système Panasonic offrant 1000 heures de programmes divers. AF sera ainsi la deuxième compagnie au monde à utiliser ce système, après SQ.

[skydiver]

Nouveauté AF sur Tôkyô-NRT et HND en cabine Affaires: possibilité de commander lors de la réservation 1 plat principal parmi 6 proposés, sans surcharge tarifaire. Ce choix ne se substitue pas à ce qui est prévu sur la carte des repas dont les recettes sont différentes et vient donc en supplément. Ce qui veut dire que le client peut toujours se rétracter à bord à la lecture du menu et choisir un autre plat.

[skydiver]

Pour les personnes intéressées, si vous voyagez avec des enfants, il est possible de demander à l'équipage commercial de restreindre l'accès à certains films et programmes, grâce à un nouveau logiciel sur les appareils équipés du système de distractions à bord Panasonic. AF est la première compagnie (hors Japon) à proposer ce service. Plusieurs possibilités de restriction selon les âges et souhaits des parents.

[skydiver]

Refonte complète des repas servis à bord en toutes cabines. Prestations améliorées sur la plan qualitatif et gustatif dès le 2/12. NRT fait partie des escales choisies pour lancer cette opération baptisée "Les Arts de la table".
Ce qui ne change pas: en cabines Business et Economique le principe d'un plat japonais (sur 2 ou 4) est maintenu de et vers le Japon. Idem pour les otsumami en Business et le sake (Business et Economique) ainsi que l'offre de misoshiru.

[skydiver]

Nouvelles cabines La Première lancées sur Singapour et Jakarta avec Tôkyô-NRT à suivre. Le vol vers la capitale japonaise sera opéré en Boeing B777-300. Nouvelle vaisselle et nouvelle carte des vins proposée aux heureux élus qui pourront acquitter 14300€.

[vigan]

Bonjour, est-ce que les cabines éco des différents vols CDG <-> NRT / HND ont été changées et bénéficient des nouveaux équipements sièges/écrans ?

[skydiver]

Oui pour les B777-200 sur HND et progressivement pour les 300 vers NRT. Gros chantier car AF est le premier opérateur mondial de ce type d'appareil.

[Suikasensei]

Ca, c'etait avant... Malheureusement pour AF, Emirates est loin, tres loin devant en termes de flotte de 777.
Ceci dit, c'est une chance que la route CDG-HND soit deja equipee des nouvelles cabines sur AF, qui elles se situent parmi les meilleures en classe business, et constituent une belle amelioration en eco.

[skydiver]

Exact et désolé pour cette erreur. Les commandes d'Emirates ont rendu cette compagnie première opératrice mondiale devant AF en termes de nombre d'appareils.

[skydiver]

Lancement des suites La Première à la fin du mois vers Tôkyô-NRT.

Indice de satisfaction depuis l'introduction de la nouvelle cabine Business vers Tôkyô-HND: 93%.

[vigan]

Salut à tous, j'imagine que certains d'entre vous ont pris connaissance de ce document :

http://corporate.airfrance.com/fr/presse/communiques/article/item/air-france-point-detape-sur-perform-2020/

Dont l'extrait que voici nous intéresse au premier chef : " - La fermeture à l'hiver 2015 de plusieurs lignes déficitaires (Stavanger, Vérone, Vigo, Kuala Lumpur), et des réductions de fréquences ou de modules sur d'autres lignes fortement affectées (Japon, Brésil, Russie). "

Des réactions ou des infos à ce sujet ?

[shibuyo]

J'imagine que c'est le vol du matin qui va sauter (comme il y a quelques temps) car il n'est pas toujours plein.

[skydiver]

Pas tous les vols du matin (272) mais, pour le moment, 1 par semaine. Il est important de garder les créneaux à HND.
1 vol hebdomadaire abattu sur KIX (prévisionnel là encore).

[skydiver]

Possibilité dorénavant de commander une prestation principale japonaise, servie dans une nouvelle vaisselle de type traditionnel, sur tous les vols LC, en cabine Affaires, au départ de Paris-CDG.

[skydiver]

Commande bien entendu possible au départ du Japon et de nombreuses escales du réseau de la compagnie française.
Pour préciser, cette prestation est différente de celle, toujours japonaise, proposée parmi les 4 plats chauds.

[JM]

Détails du délestage sur AF272 (CDG-HND) et AF279 (HND-CDG):

Tokyo - Haneda (HND) : AF272/279

Toute la saison Hiver 2015 : délestages les lundi (départ CDG) et mardi (départ HND)
Sauf :
. du 11 janvier au 22 février : délestage tous les jours
. du 21 mars au 27 mars : 1 seule fréquence maintenue (vendredi départ CDG)

[skydiver]

Mieux vaut être proactif devant les surcapacités entre les 2 pays.
Merci pour ces informations.

[shibuyo]

Ca fait une reduction drastique...Mais avec les offres de JAL et ANA au depart de CDG aussi il y a probablement surcapacite.

Comme deja evoque, j'imagine que le numero d'equilibriste pour conserver les creneaux HND tout en maintenant le traffic pour Noumea via NRT n'est pas evident.

[JM]

Du délestage également sur Osaka (KIX):

AF 292 (CDG-KIX) et AF 291 (KIX-CDG):
- du 25 octobre 2015 au 26 mars 2016: tous les mardis (départ CDG), et mercredis (départ KIX)
- du 11 janvier 2016 au 25 janvier 2016: tous les lundis (départ CDG) et mardis (départ KIX)

[skydiver]

Les clients Japonais au départ, à l'arrivée ou en transit à Paris-CDG ont la possibilité, moyennant la somme de 50€, de se faire accompagner pour toutes les formalités par un agent d'accueil Nippon. De la porte de l'avion à la sortie de l'aéroport ou l'inverse.

[shinhanga]

Pratiquement toutes les grandes compagnies proposent 4 cabines distinctes sur leurs vols LC. A savoir une Première, une classe Affaires, une Premium et une Eco.
NH, JL ou AF, la Première est certes fort onéreuse mais cela reste relatif. Entre les 2 capitales, il faut compter environ 14300€, quelque soit la compagnie. Les desserts exceptionnels offerts sur NH sont donc justifiés...et ne pas oublier tout ce qui précède et suit le voyage aérien pour ces clients privilégiés.

Desole de chercher la petite bete noire, mais le vol AF274 il y a pas de premiere classe:)
Est-ce parcequ'il est equipe de la nouvelle classe business?

[skydiver]

Les vols AF vers HND ne sont pas équipés de cabines de Première classe. Il en va de même sur d'autres destinations et pour d'autres compagnies. Je n'ai pas écrit que c'était systématique. Néanmoins, pour AF, la majorité des destinations LC sont proposées avec une Première. C'est le cas de Tôkyô avec le vol quotidien vers NRT.
La nouvelle cabine Business n'a rien à voir, il s'agit d'un choix commercial selon le vivier de clients potentiels pour une cabine Première, tout simplement.
On trouve cette même configuration vers Los Angeles, par exemple.

[shinhanga]

Je vois merci, interessant.

[skydiver]

C'est aussi le cas de New York et Pékin, par exemple. Les appareils équipés d'une Première classe sont déployés quand c'est justifié.
A titre indicatif, la clientèle Première représente, pour AF, environ 800 personnes, pour le monde entier.

[skydiver]

Pour en revenir à la possibilité d'accompagnement dans l'aéroport, le tarif reste le même s'il s'agit de 2 personnes ou même une famille avec des enfants. Les agents d'escale Japonais sont ceux qui s'occupent des enregistrements, embarquements et débarquements des vols Japon.