Franchise bagages

[Iriakun]

Dans le genre mauvaise nouvelle, tous les billets emis apres le 1er avril 2014 par airfrance (dans le sens Tokyo/France/Tokyo) permettent de prendre plus qu'une seule valise de 23 kilos contre deux auparavant.
JAL est donc la derniere compagnie a proposer deux valises en eco.

[JM]

Effectivement ça a changé.
On peut aussi dire que le bagage supplémentaire (au-delà de la franchise) sera facturé 150$ par JAL contre 100$ par Air France , et même 80$ en cas d'achat de cette franchise supplémentaire avant le départ.
Il faut donc prévoir son coup à l'avance pour en tirer le meilleur parti.

[Iriakun]

Les vols JAL sont clairement tres chers dernierement donc je regarderai cela avec beaucoup d'attention.
La seule chose que je trouve difficile est que sur le site d'AF si on prend un vol opere par JAL, ca donne 2 valises et au retour sur un vol totalement AF, on tombe a 1 valise. Ca peut induire en erreur pour celui qui fait pas gaffe ^^;;

[munchou]

JAL n'est pas la seule compagnie, Air China fait la même chose en classe éco : 2 valises en soute.
Pas de vol direct bien sûr.

[nawic]

On rentre en famille cet été en famille par China Eastern Airlines.
C'est pas un vol direct bien sur mais on habite a la campagne, meme la gare la plus proche est a plus de 30 minutes de route en voiture.
Mais l'aeroport est plus pres (20 minutes en voiture et le parking est gratuit :D ) !
Aller a Tokyo nous prendrait 4 heures voire plus et je ne parle pas du prix
A peu pres le meme temps pour aller a Nagoya par bus (Il faut qu'on aille beaucoup plus loin qu'avant pour le prendre, avant on mettait 3 heures et c'etait treees pratique)

On peut donc aller en France mais surtout revenir avec 184kg de bagages (reste a trouver 8 bagages ;) )

[Iriakun]

Munchou je parlais en direct naturellement. Vu comment les bagages sont traites pas sur que ca vaille l'investissement...
20mn en voiture et parking gratuit, y a pas photo, tu es chanceuse Nawic!!!

[nawic]

J'en suis consciente Iriakun !
Sans compter que comme c'est un petit aeroport, on peut se presenter a l'aeroport 30 minutes avant le decollage pour un vol international. Et on a meme le temps de prendre un petit café et un encas avant de passer la douane :D

[skydiver]

La taille de l'aéroport n'a rien à voir. Arriver 30' avant le décollage alors qu'il faut passer par les comptoirs d'immigration (pas la douane dont les formalités ne se passent qu'à l'arrivée d'un vol international) et de sûreté paraît bien risqué. Egalement prendre en compte le fait que les comptoirs d'enregistrement sont fermés au plus tard 30' avant un vol et que l'embarquement commence 25' avant le départ pour un appareil petit porteur, 35' pour un gros porteur et 45' pour un très gros porteur. Donc le doute est plus que permis pour une arrivée 30' avant le vol.

[nawic]

Skydiver, les 30 minutes je ne les ai pas sorties d'un chapeau ;)
Infos obtenues directement par le personnel de l'aeroport :)
J'ai parlé de douanes mais c'est en effet une erreur de ma part :) C'est evidemment l'immigration
Pas de risque, c'est du vecu et on a commencé l'embarquement 10 minutes avant le decollage et aucun retard
Et comme je le dis, je suis arrivé 30 minutes avant le decollage et on a pris un café, une collation... j'ai aussi eu le temps de bien m'engueuler avec mon mari et donc de passer l'immigration plus tot que prévu :/

[skydiver]

Alors tant mieux, exception donc qui ne correspond pas à ce qui se passe partout ailleurs, même à NRT, HND, KIX et bien d'autres aéroports japonais.
Quel est le type d'avion?

[JM]

Attention nawic, même China Eastearn a des heures limites d'enregistrement (HLE) et embarquement. Il est préférable d'arriver assez tôt, car un jour où l'autre un chef appliquera la règle, et tu risques de rater ton vol (ou tes bagages ne seront pas mis à bord). Je suppose qu'il ne doit pas y avoir beaucoup de passagers, donc ils arrivent à gérer les passagers qui arrivent tard.


Boarding procedures
In order to ensure the flight is on-time, China Eastern international flights may start boarding procedures two hours prior to departure and close them 45 minutes before departure. Domestic flights will start boarding procedures 90 minutes before departure and close them 30 minutes before departure.
Passengers are required to arrive at the airport to check in and boarding with adequate time to meet the above time limits. Passengers must present valid documentation used to purchase tickets online.

[nawic]

Moi j'y peux rien, hein. Je fais avec les infos qu'on me donne :)
J'ai fait le trajet en fevrier et on m'a dit qu'il fallait venir 30 minutes avant le vol...
Je pensais venir plus tot mais je me suis fié aux infos qu'on m'a données

Et quand je dis petit aeroport, c'est PETIT aeroport. Donc Skydiver Narita et Haneda sont cooooompletement hors du tableau.
J'ai beaucoup de chance de pouvoir rallier la France maintenant mais a l'ouverture de l'aeroport il y a 5 ans, les correspondances n'etaient pas en phase et il etait peu envisageable de faire le voyage depuis l'aeroport de Mount Fuji - Shizuoka.

[skydiver]

J'aurais pu citer celui de Tokushima shi, par exemple, pas bien grand là non plus mais obéissant aux mêmes impératifs opérationnels.

[Vienna Logan]

Je me permets de rebondir sur le sujet.

British Airways permet un bagages en soute ET un bagage à main de 23 kg chacun ET un sac à main/sac pour ordinateur/etc en classe économique. J'ai déjà pris cette compagnie plusieurs fois et j'étais très contente du service. Il n'y a pas de vol direct depuis la France, il faut passer par Londres. (Ce qui ne gênera pas les non-parisiens).

[skydiver]

Un bagage à main de 23 kgs? C'est sur ça?

[JM]

Oui c'est étonnant, mais c'est bien indiqué sur le site de British Airways:

http://www.britishairways.com/fr-fr/information/baggage-essentials/hand-baggage-allowances

[skydiver]

Je me demande où ces bagages volumineux et lourds sont rangés en cabine...

[liptonic]

Je me demande où ces bagages volumineux et lourds sont rangés en cabine...

ils sont british, on peut pas comprendre...

[Vienna Logan]

En prenant une valise de la taille maximale autorisée, ça rentre pile dans les coffres au dessus des sièges. Après, si le vol est plein, la valise est parfois rangée à quelques rangées de différence, mais ça passe.

[skydiver]

Ca y est, j'ai trouvé la réponse. En fait, il s'agit pratiquement de publicité mensongère.
Les consignes données au personnel d'enregistrement indiquent qu'il faut pousser les passagers à mettre les bagages cabine lourds et volumineux en soute. A bord, l'équipage à toute latitude, de visu, pour refuser ces bagages alors débarqués et placés en soute. Priorité donnée, bien entendu, aux passagers dits "haute contribution" (cabine Affaires et porteurs de carte de niveau élevé).
A savoir: selon les appareils, le poids maximum dans les racks à bagages ne peut excéder 25 kilos et 50 dans le meilleur des cas (le catalogue constructeur faisant foi). Il est donc bien clair que 2 ou 3 pièces de 23 kgs dans un seul coffre deviennent non réglementaires car dangereuses.
Selon mon interlocuteur, ces mises en soute sont très fréquentes, au grand dam des passagers.
Rappelons également que, tout comme sur AF, le Personnel Navigant Commercial ne fait que trouver des emplacements éventuels mais ne monte pas les bagages dans les coffres. Les passagers sont seuls responsables de cette opération, ce qui explique en partie les fréquentes mises en soute. Le poids est en cause, pas les dimensions, vérifiées éventuellement à l'aide d'un gabarit lors de l'enregistrement et/ou l'embarquement.

Source: assistance aéroportuaire ADP

[skydiver]

Complément d'information après recherche.
Cette franchise de 23 kgs n'est valable que sur relativement peu de destinations car elle est surpassée par les règles nationales ou transnationales régissant l'aviation civile. Un exemple précis: le poids maximum d'un bagage cabine est limité à 18 kgs au départ des USA ou l'arrivée dans le pays. Il s'agit d'une imposition de la Federal Aviation Authority reprise par de nombreux pays dans le monde. Les compagnies mexicaines, canadiennes, françaises, sud coréennes, par exemple, se calent sur cette même limite quelque soit la destination et la classe de transport.

[Iriakun]

ANA repasse a partir du 8 janvier a 2 valises de 23 kilos en eco.
https://www.ana.co.jp/pr/14_1012/14-085.html