Afficher la version complète : Air France - Vol Japon - Du bon comme du mauvais
En effet niveau comparaison, autant le faire sur une seule et meme destination.
Un ami en deplacement professionnel fait aujourd'hui bordeaux-amsterdam-narita sur AF-KLM mais vient de se faire annuler son second troncon. Il a donc un Paris-Haneda qui le fera arriver demain soir a 18h30 au lieu du matin...dur pour le boulot :-?
skydiver
22/07/2015, 11h55
Petite consolation, il voyagera sur AF, positionnée plus haut de gamme que KL.
il faut toujours savoir prendre du recul quant à des comparaisons hasardeuses voire, dans ce cas, carrément malhonnêtes.
Tu perds une journee et quand t as plein de rdv prevus pour le boulot, crois moi que c'est de loin pas une consolation surtout quand on deteste l'usine CDG. En plus le wifi pocket reserve pour etre receptionne a narita doit etre transfere directement a son hotel soit un paiement supplementaire pour ce service.
Peut-etre obtiendra t-il un dedommagement ou qui sait un petit surclassement en premium ^^
skydiver
17/08/2015, 17h42
Au profit de ses nombreux clients Nippons, à ce jour, la compagnie française propose sur ses vols vers et depuis le Japon les services de 3 Chefs de Cabine Japonaises, 137 Hôtesses et 2 Stewards, tous basés à Paris. Aucune autre compagnie aérienne au monde n'offre un tel nombre de ressortissants Nippons pour le service de ses passagers sur les lignes Japon.
On peut ajouter quelques Hôtesses et Stewards dont un des 2 parents est Japonais et qui volent au moins une fois par mois vers Tôkyô et/ou Osaka.
A Paris-CDG une dizaine d'agents d'escale Japonais sont également au service de leurs compatriotes, tant au départ qu'à l'arrivée des vols.
Par comparaison, JL ne propose à bord que les services d'une vingtaine d'Hôtesses et de Stewards Français, tous basés à Londres.
skydiver
18/08/2015, 10h05
La première Chef de Cabine Principale Japonaise de l'histoire d'AF vient d'être nommée. Belle réussite pour elle et preuve, s'il en était besoin, que la compagnie française donne à tous ses PNC des perspectives de carrières, sans considération de nationalité. Il n'en va pas de même pour JL chez qui les PNC étrangers ne peuvent progresser dans la hiérarchie et ne signent que des CDI. Idem chez NH.
skydiver
18/08/2015, 17h19
Le magazine américain Airlines a décerné le prix de la meilleure cave de Première classe à la compagnie française. Particularité de cette dernière, elle n'offre que des vins hexagonaux alors que ses concurrentes proposent des crus de divers pays dont l'Allemagne, le Chili, l'Afrique du Sud et les États Unis, entre autres.
Je profite du sujet pour aborder le cas du Wifi à bord. J'ai eu la surprise de voir qu'un vol AF entre Tokyo / Paris était équipé de ce service. D'après ce que j'ai compris c'est un service fourni par Panasonic et le provider est T-Mobile. La connexion était plus qu'acceptable.
A 10 EUR les 40 Mo et 20 EUR le service en illimité pour tout le vol cela ne me semble pas exagéré comme tarif pour les accros d'internet.
skydiver
19/08/2015, 19h40
J'en ai parlé au sein d'un autre topic et ne voudrais pas polluer celui ci mais, pour faire simple, ce système fonctionne bien, les clients l'apprécient et AF va le généraliser pour l'ensemble des vols LC sauf Boeing B747-400.
skydiver
20/08/2015, 19h18
Depuis le début de l'année les clients vers le Japon (et au retour) bénéficient de 2 repas chauds, sans considération d'heure de départ, d'escale touchée ou de classe de transport.
skydiver
08/09/2015, 10h28
Coefficient d'occupation réalisé sur CDG/NRT/CDG, CDG/HND/CDG et CDG/KIX/CDG pour les mois de juillet et août: 96%.
shinhanga
09/09/2015, 05h52
pour le wifi savez vous si AF274 et AF275 sont equipes?
skydiver
09/09/2015, 06h12
Ça dépend car tous les appareils ne sont pas encore équipés et aucune immatriculation n'est dédiée à une ligne spécifique.
Les avions qui proposent le Wifi sont reconnaissables aux grands autocollants en français et anglais visibles en montant à bord, face aux 2 portes avant gauche.
skydiver
10/09/2015, 12h04
Ponctualité de la compagnie française au départ des 3 aéroports desservis au Japon, pour les mois de juillet et août: 91%. 1ère compagnie non japonaise sur la période en matière de ponctualité.
Source: IATA
skydiver
03/10/2015, 21h12
Mouvement social lundi chez AF mais pas d'annulations de vols prévues. Seuls 2 syndicats minoritaires appellent les PNC à cesser le travail. Des retards sont fort possibles mais tous les vols sur le Japon sont donc maintenus.
neptune75
04/10/2015, 09h17
Suppression prévue des lignes vers le Chili+Hanoi+Séoul mais pas pour le Japon
skydiver
04/10/2015, 10h11
Le vol vers Séoul est toujours prévu.
AF ne dessert plus Hanoi depuis plusieurs années...
Si tu ne parles pas du mouvement social mais de la reduction de la voilure envisagée, rien n'est décidé encore mais Osaka-KIX est en danger.
Hanoï c'est Vietnam Airlines, alliance avec AF et autres. Compagnie ULTRA fiable (aucun mort) et à l'heure.
Osaka-KIX est en danger.
Tu m'étonnes, à s'enfoncer dans l'océan chaque année... :p
Genre ils sont en déficit ? Pas assez de clients ?
C'est bête, je vais prendre AF pour la 1ère fois en Décembre depuis Osaka, A/R vol direct qui est l'argument de mon achat (et prix raisonnable bien sûr). J'espère que je pourrai ENFIN brancher mes appareils pour les recharger. Quelle plaie 14h de vol sans pouvoir brancher PC /tablette/téléphone.
Par contre avec tous les crashes chez cette compagnie je suis pas des plus rassurés, mais bon... On va prier pour qu'il fasse pas trop froid en altitude :mrgreen:
skydiver
04/10/2015, 12h06
Excellents coefficients d'occupation sur Osaka mais recette unitaire limite car billets vendus à des tarifs trop bas. Mais aucun souci pour décembre et même au delà.
KIX/CDG= 12H05 de vol, temps médian constaté pour l'année 2104.
Tous les crashes...? C'est à dire? Et considérer comme fiable une compagnie jeune qui possède peu d'appareils (Vietnam Airlines) au détriment d'une autres qui existe depuis 1933 et déploie une flotte 3 fois plus importante est un non sens total.
Pour information, cette compagnie que tu estimes "Ultra fiable" a sollicité AF à la fin des années 90 pour former ses pilotes sur Airbus A320. 50% des pilotes Vietnamiens n'avait pas le niveau requis en anglais selon les normes internationales en vigueur. Plusieurs accidents ont été évités in extremis grâce aux Commandants De Bord AF, en place droite (fonction copilote donc), qui ont repris les commandes aux CDB Vietnamiens d'une incompétence rare. On ne passe pas d'un Mig 15 à un Airbus moderne comme cela.
A ce jour, un quart de la flotte de cette compagnie "Ultra fiable" ne pourrait voler dans l'espace aérien de l'UE, ni celui des États Unis et du Canada ou encore celui du Japon ou de la Corée du Sud.
Pour les vols vers la France, on retrouve toujours le même pool de pilotes B777 car 1 sur 3 n'a pas le niveau technique et/ou linguistique exigé pour voler en Europe.
Enfin, l'indigence technique des mécaniciens locaux est telle que la moitié de la maintenance est assurée au Vietnam par d'autres compagnies, au premier rang desquelles AF.
Cette compagnie est en Asie la première en nombre de vols annulés pour raisons techniques.
Alors, "Ultra fiable", certainement pas, chanceuse probablement...
Sources: Airlines, Kokufan, IATA, AEA.
Tarifs trop bas ? Genre combien ? Nous on a payé par tête presque 10man en ECO. 4man de moins avec escale. Pour moi plus d'un demi-salaire n'a rien d'un tarif bas. Mais ça me dérange pas de payer ce prix si les vols sont top et qu'il n'y a pas à changer d'avion.
Est-ce qu'un vol sans escale coûte plus cher qu'un avion qui doit se poser, patienter, redécoller ?
J'aurais tendance à penser qu'une escale coûte bien plus à tous les niveaux (taxes d'aéroport, personnel, temps...).
Ouais enfin VN Airlines depuis 1956, à 20 ans près, et 2 accidents mortels. Malgré ce que tu écris, les données sont quand même positives (va pas leur porter la poisse en parlant de chance).
T'es sûr qu'ils ont été formés en Anglais ? Non parce que... :mrgreen:
Enfin je suis pas là pour défendre une quelconque compagnie, je fais part de mon critère de sélection. Et bien sûr je te fais confiance sur les faits que tu cites, et tu m'as pas rassuré sur VN Airlines, merci... Mais avec 2009 AF n'est plus dans mon top 3 des choix (peur ? moi ? nooooon). Ils ont du bol d'avoir proposé le vol direct à prix "acceptable" ;)
D'ailleurs tu parles des annulations, AF nous a envoyé un e-mail genre une ou deux semaines après achat du billet pour savoir si ça nous dérangeait pas de prendre un autre vol (plus tôt ou tard), tarif inchangé (évidemment). Bon ça nous arrangeait pour le coup, mais imaginons que je pouvais pas faire autrement ? Bah ils nous mettaient sur une autre compagnie AVEC escale (tarif inchangé, donc là foutage de gueule).
On va voir ce que vaut AF, et je parle du vol, pas des options à la con genre bouffe, hôtesses et films. Je suis pas difficile donc ça compte pas. Si ils ont des prises de courant ça va être un bon bonus ^^ Si rien, bah on va encore bien se faire ch...
Décollage et atterrissage en douceur, pas de turbulences. Voilà mes critères de qualité (y en a qui s'en foutent, moi dès que ça gigote je panique, et pas un(e) pour te rassurer vu que c'est "normal" - non non ça l'est pas). C'était le cas avec mes vols sur China Eastern et une autre asiat', China ou Korea Airlines. Super satisfait :)
Tiens question technique : est-ce que c'est normal sur un avion de taille moyenne (genre 5h de vol, ceux dans lesquels tu arrives à sentir la pression dans les oreilles) d'avoir eu la paroi en plastique qui bougeait, genre presser mon bras entre l'accoudoir et la paroi. J'avais jamais remarqué, et là ça m'a surpris (à un moment ça m'a bloqué, hum). C'était un vol de mirde avec turbulences presque tout le long (Hanoi-Osaka), j'étais content =_=
skydiver
04/10/2015, 18h18
L'idée du tarif trop bas n'est pas en rapport avec le passager. Cela signifie que la compagnie vole à perte car ses frais ne sont pas couverts par les recettes provenant du prix des billets.
Ce qui te semble cher ne le sera pas pour quelqu'un dont le salaire est le double du tien, c'est aussi simple que cela.
Un vol sans escale ne coûte pas nécessairement plus cher. Il en va de même pour un vol avec escale sachant que le problème n'est pas là. Tout dépend des droits de trafic. Par ailleurs les taxes d'aéroport ne représentent quasiment rien pour plusieurs compagnies et certaines en sont même affranchies.
Pour venir en Europe au départ de Japon, dans l'écrasante majorité des cas, tu changeras d'appareil.
Tu trouves les chiffres que j'ai donnés positifs pour VN? Sache que pour l'ensemble des compagnies de l'UE, aucun avion ni aucun pilote n'est interdit de vol où que ce soit. Je te laisse reprendre ceux d'interdiction de vol dans les espaces aériens du Japon, des États Unis, du Canada et de l'UE, pour ne citer que ceux là et tu comprendras qu'il n'y a rien de positif là-dedans.
L'anglais était bien la langue choisie car celle obligatoire en aviation civile. Les pilotes d'Aeromexico, également formés par AF à la même époque s'en sont bien mieux tirés et aucun n'est interdit de vol en Amérique du Nord.
Tes critères de sélection ne résistent pas à la réalité de la situation sauf en ce qui concerne l'aspect financier.
En cas de refus de changement rien ne dit que tu te serais retrouvé sur une autre compagnie. Tu serais resté sur ton vol initial si pas annulé. Encore faudrait-il savoir pourquoi on t'a proposé un changement. A défaut il est difficile de porter un quelconque jugement.
Pas de prises de chargement sur tous les appareils, quelque soit la compagnie. Entre Osaka et CDG, on en trouve en cabines Business et Premium Economy.
Objectivement, les turbulences éventuelles ne peuvent être un critère de qualité. En quoi une compagnie aérienne en serait responsable?
Decollage pas en douceur? C'est à dire?
La taille des avions n'as pas grand chose à voir avec la durée du vol. Par exemple Paris/Abidjan en A380 avec AF pour 5H30 de vol.
les avions sont pressurisés peu ou prou au même niveau sans considération de type, autonomie, ou autres critères donc je ne vois pas trop ce dont il s'agit...
Les parois en plastique sont prévues pour accepter une déformation, tout comme la structure métallique de l'appareil.
Bon vol en tout cas, tant sur VN qu'AF.
neptune75
04/10/2015, 18h22
Au fait pourquoi choisissez-vous Air France?Patriotisme économique?
liptonic
04/10/2015, 18h43
À qui s'adresse ta question? À tout le monde ou bien à Munchou (il a marqué vol A/R direct + prix raisonnable) voire à Sky?
skydiver
04/10/2015, 18h59
A titre indicatif, 60% des passagers d'AF ne sont pas Français.
Source: IATA,chiffre 2014.
neptune75
05/10/2015, 01h12
À qui s'adresse ta question? À tout le monde ou bien à Munchou (il a marqué vol A/R direct + prix raisonnable) voire à Sky?
Merci. Ma question s'adressait à tout le monde
A aucun moment il n'y a de patriotisme en ce qui me concerne. Tout depend du prix, du service, des correspondances proposees etc...chacun a ses criteres specifiques.
liptonic
05/10/2015, 05h31
Me concernant, j'aime beaucoup AF pour son service/professionnalisme du personnel. Mon seul souci étant que le prix de leurs vols à partir de chez moi n'est pas des plus compétitifs.
Dans les cons, un point à revoir serait Flying Blue, système qui me semble plus être compliqué et bien moins "lucratif" que ceux employés par leurs concurrents.
Dans les cons, un point à revoir serait Flying Blue, système qui me semble plus être compliqué et bien moins "lucratif" que ceux employés par leurs concurrents.
Clairement. British airways ou Qatar airways offre un système de rewards bien plus rapide.
skydiver
17/12/2015, 19h22
Si les coefficients d'occupation ont chuté de 15% depuis les attentats, la compagnie française s'en sort mieux que les japonaises et le niveau de réservation pour les 3 mois à venir montre un net redressement de la courbe. A ce stade le nombre de passagers Japonais a baissé de 20%. CDG/KIX est une ligne moins affectée que celles sur les 2 aéroports de la capitale qui, contrairement à JL, continuent d'être desservis.
Sources: AEA et AF
skydiver
17/01/2016, 17h22
Prévisions de réservation très positives pour la compagnie française à partir du mois de mars alors que celles des 2 compagnies japonaises restent en berne.
Sources: CNN Travel
Mon avis sur mon A/R Osaka-Paris direct de Décembre 2015/Janvier 2016.
Aller super, j'ai demandé à une hôtesse des médoc contre le stress, ils se sont passé le mot (j'étais pas le seul à avoir les chocottes visiblement), donc de temps à autres ils venaient me voir pour savoir si ça allait.
Première fois qu'un équipage se "soucie" de moi. Bon j'arrive à me contrôler, je fais pas de crise comme d'autres pourraient faire, mais le fait de voir que le personnel est là quand on va mal (et quand ça arrive, on se sent très seul) a rendu mon aller magique. J'ai discuté avec quelques membres à l'arrière de l'avion, ça a rendu le vol bien plus agréable.
Niveau sièges et écrans interactifs, c'était misère de ce côté, avec des écrans qui datent de Mathusalem dans lesquels on voyait clairement les fils qui détectent la pression des doigts. Choix de films super, y en a pour tous les goûts, et des films super récents ! Genre moins de 6 mois !
Le retour : j'ai eu mes 2 cachets bleus (non, pas ceux pour les mollassons), par contre équipage pas très bavard mais toujours très serviable.
Là on a eu des nouveaux modèles de sièges bleu marine qui font moins massifs, et qui offrent un peu moins de place j'ai eu l'impression. Par contre écrans tout neufs, plus grands, bonne résolution, belle qualité d'image, tactile capacitif, et bien sûr une tonne de films.
Par contre les secousses, merci ! Je sais pas si c'est parce qu'on état pile poil entre les moteurs, mais ça m'aura bien stressé. Aussi il y a eu un MEGA retard d'environ une heure et demi au départ, car il semblerait qu'un mec nécessaire pour la sécurité des bagages en soute ne voulait pas venir travailler. Merci l'ami, les vacanciers qui transitaient via Osaka à destination de Nouméa te remercient !
Oh, et on a eu des PRISES COURANT ainsi qu'une prise USB à chaque siège !! Alors là, top !
Niveau bouffe je suis pas difficile, donc on a aimé (à part les fruits qui sont des trucs issus de conserves, franchement ça n'a pas de goût, faut leur dire d'arrêter). J'ai toujours trouvé les plats en vol bons, donc pas été déçu.
Boissons à volonté, dont jus de fruits, chocolat chaud, thé, alcool, soda. Plus des apéro et cookies, et des glaces. C'est pas grand chose, mais ça suffit à rendre le vol plus sympa.
Aussi ils n'ont pas été chiants avec les appareils électroniques, contrairement à certaines compagnies dont le personnel est prêt à vous bouffer s'il voit le moindre appareil sorti et en marche (les compagnies chinoises par exemple). Jamais compris ça...
Là, ils nous ont demandé de mettre en mode avion (bah oui, c'est un peu l'intérêt), et c'est tout.
Bref, Air France, quand les tarifs sont pas exorbitants et que les sondes ne gèlent pas en vol, je recommande ! :D
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