Afficher la version complète : Aérien au Japon - Travail dans une compagnie aérienne.
Bonjour :)
Alors je me présente briévement:
Martyn,15 ans,belge,deux grandes passions: Le Japon et les Avions. :-D
Donc voilà,j'ai toujours été passionné par ces deux sujets là,qui n'ont,il faut l'avouer,rien à voir entre eux.
Ayant eu la visite de jeunes venant de Nagakute, une ville jumulée avec Waterloo, je me suis dit que c'était vraiment ça qui me plaisait.
Mais le problèmes est que je me demande si il est possible d'intégrer une compagnie telle que All Nippon Airways,ou autre, en ayant passé mes diplômes de pilote de ligne en Belgique? Est ce que je demande beaucoups trop? Impossible à réaliser?
J'attends vos réponses :)
Merci de votre attention et désolé si il y a quelques fautes d'orthographe :)
Coucou et bienvenue !
Tout d'abord : as-tu effectué une recherche sur ce forum ? Tu y trouveras ta réponse :
http://www.lejapon.org/forum/threads/13602-Emploi-comme-Agent-d-escale-au-Japon?highlight=compagnie+a%E9rienne
http://www.lejapon.org/forum/threads/14354-Travailler-à-l-aéroport-au-Japon?highlight=compagnie+a%E9rienne
Et, pour ton cas en particulier :
http://www.lejapon.org/forum/threads/14220-Pilote-au-Japon?highlight=compagnie+a%E9rienne
En résumé selon mes souvenirs : les compagnies aériennes, même les compagnies françaises travaillant au Japon comme Air France, engagent majoritairement des japonais. En effet, quel avantage à engager un étranger qui ne connait pas la culture et la langue et s'intégrera plus difficilement ?
Deux conseils :
1) apprends le japonais, c'est une langue belle mais difficile, qui demande beaucoup de temps à être maitrisée. Sans cette connaissance, ton rêve a peu de chance d'aboutir
2) va au Japon, tu verras que l'image que l'on s'en fait est souvent faussée, la réalité est loin d'être idyllique. Tant que tu n'y auras pas vécu quelques mois et que tu n'auras pas lu un maximum d'avis d'expatriés sur ce pays, tu passeras à coté de sa réalité. Attention au choc des cultures, le Japon a des cotés sympas et dépaysants, mais aussi d'autres cotés très difficiles à accepter et intégrer pour nous autres occidentaux.
Bonjour,
J'ai eu la chance de travailler presque un an pour JAL en tant qu'agent d'escale. Je n'avais pourtant pas d'aptitude particulière, je savais juste baragouiner un peu de japonais.
Bref, c'est faisable mais mais ce qui était envisageable au début des années 2000, ne l'est peut-être plus aujourd'hui vu que cette profession disparait petit à petit.
En effet, les compagnies sous-traite de plus en plus pour réduire les coups. Je pense que de nos jours ca serait très dur d'entrer dans une compagnie japonaise mais est tout à fait envisageable de travailler pour elles en étant embauché par un sous-traitant.
Bon courage !!
Agent d'escale était pour moi, la meilleur activité professionnelle que j'ai exercé jusqu'à maintenant.
en ayant passé mes diplômes de pilote de ligne en Belgique? Est ce que je demande beaucoups trop?
J'ai eu la chance de travailler presque un an pour JAL en tant qu'agent d'escale (...)
Bref, c'est faisable mais mais ce qui était envisageable au début des années 2000
Cela a été déjà dit sur ce forum par ceux qui sont dans le métier: nationalité japonaise obligatoire pour les pilotes sur les JAL ANA. Pour les low cost locales il n'y a peut être pas ce genre d'obligation.
Merci pour tout vos renseignement! :)
Cela a été déjà dit sur ce forum par ceux qui sont dans le métier: nationalité japonaise obligatoire pour les pilotes sur les JAL ANA. Pour les low cost locales il n'y a peut être pas ce genre d'obligation.
Oui oui ça je m'en doute, mais ce que je veux dire c'est d'abord passer ma license en Beglique.
skydiver
27/08/2010, 19h32
Il faut une licence japonaise (en langue locale donc).
Il faut une licence japonaise (en langue locale donc).
Ah bon! Et bien merci beaucoups du renseignement ! :)
Je vous souhaites une bonne soirée.
skydiver
28/08/2010, 09h09
Il suffit de reprendre les liens donnes et tu trouveras une foule d,informations sur le sujet.
Et apres verification, pour JAL et ANA, il faut etre Japonais.
skydiver
31/08/2010, 17h53
Pour information, le salaire des agents d'escale de base, AF ou JL, à CDG correspond au SMIC, la première année du moins.
Des femmes de rêve toute la vie...Bon, passons, comme sur le reste d'ailleurs. A prendre au Xème degré j'imagine.
Je dois avoir moins d'humour que toi Skydiver, en tout cas, faire un peu de ménage fera du bien à la discussion.
skydiver
01/09/2010, 08h20
Pas vraiment en fait, j'essayais simplement de recentrer sachant une intervention du modérateur imminente.
Et pour revenir à la question ouvrant le sujet, je confirme ce que j'écrivais après en avoir parlé avec le seul et unique pilote Japonais d'AF; il connaît bien le problème.
Aucune chance de devenir pilote pour une compagnie Jap, mais travailler chez AF c'est le rêve, mais les places sont cher, ils n'embauchent plus de cadet, et SUPAERO est une des meilleurs écoles de France.
Bonne chance à toi en tout cas.
Le message de Guyzang a été modifié. La réponse ci dessus suffit pour la question posée à l'origine. Inutile d'en rajouter dans la polémique.
skydiver
02/09/2010, 15h45
Pour l'instant et depuis 2009, AF n'embauche plus du tout de pilotes (ou autres métiers d'ailleurs), tout comme JL.
Suikasensei
03/09/2010, 10h51
Petite précision: Supaéro est une école d'ingénieurs et ne forme en aucun cas au métier de pilote. D'ailleurs, elle ne s'appelle plus comme cela mais l'ISAE depuis 2007 et sa fusion avec l'Ensica (2ème école d'aéronautique derrière la première nommée).
Sortir de Supaéro (enfin l'IASE comme tu le précise à juste titre) c'est à part cadet, la voie royale. A part ça, c'est quasi impossible. Mais comme précisé, AF n'embauche plus, vue la conjoncture actuelle en France, ça ne risque pas de changer.
liptonic
07/09/2010, 16h07
Rassurez moi : ce n'est pas l' ENAC qui forme les pilotes ??? (je ne parle pas du feu programme Cadet d'AF, dont la feu sélection est/fut véritablement draconienne ).
De plus, même si gtam95 est pris dans une compagnie étrangère ( à lire Sky. impossible d'être embauché chez par une cie Japonaise) , rien ne garantit qu'il fera la ligne xxx -> Japon. De plus, je ne sais pas si l'on peut se spécialiser sur une ligne uniquement ?
Donc au mieux , tu mettras un pied au Japon tout les cb ?
skydiver
07/09/2010, 16h10
Des ouvertures sont possibles pour la fin de l'année prochaine concernant le Personnel Navigant (AF) mais ça reste à confirmer. L'évaporation naturelle (départ en retraite, cessations d'activité, décès, etc.) couplée à l'augmentation prévue du trafic aérien et aux achats d'avions pourrait raviver ces filières.
Par contre, chez JL, rien de prometteur pour les jeunes Japonais diplômés pilotes de ligne.
Pas d'affectation exclusivement sur une ligne déterminée pour les navigants de JL, ANA ou AF.
Les PNT suivent le réseau sur lequel est déployé le type d'appareil sur lequel ils sont qualifiés.
doramide7
07/10/2010, 11h18
Le message de Guyzang a été modifié. La réponse ci dessus suffit pour la question posée à l'origine. Inutile d'en rajouter dans la polémique.
Aucune chance de devenir pilote pour une compagnie Jap, mais travailler chez AF c'est le rêve, mais les places sont cher, ils n'embauchent plus de cadet, et SUPAERO est une des meilleurs écoles de France.
Bonne chance à toi en tout cas.
skydiver
07/10/2010, 15h35
Une éclaircie est en vue chez AF en ce qui concerne le Personnel Navigant Commercial. Des embauches externes de volume important, soit plusieurs dizaines de places dans un premier temps, sont sérieusement envisagées mais pas avant 2012 (après un recrutement interne l'année prochaine). Si cela est confirmé, dans un second temps, des ressortissants Japonais seront également recrutés, dans des proportions restant à déterminer.
Par contre, au Japon, rien à espérer au niveau des escales et autres services. Les seuls postes à pourvoir concerneront des expatriés et du recrutement local.
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