Le nouveau Skyliner (Narita-Ueno)

[aritomi]

Juste un petit mot pour signaler que le nouveau Skyliner a été officiellement lancé le week-end dernier.
Il relie le centre de Tokyo (Nippori) à Narita (Terminal 2) en 36 minutes (45 minutes entre Ueno et le Terminal 1), pour 2400 yen. Je pense pas que l'on puisse trouver plus rapide.
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/index.html

Je rappelle que pour ceux qui ne sont pas pressés, on peut faire le même trajet avec la même compagnie de train, la Keisei, pour 1000 yen, en environ 1h15.

[taku1209]

Si, il y a l'helico, gratuit pour ceux qui voyagent un business class et first class de la JAL et quelques autres compagnies! 30 min porte a porte de Narita a Ark Hills! (15 min limousine, 15 min helico)
sinon c'Est 45 000 yen "seulement"

[papaJonkaille]

je voyage souvent en Business Class sur la JAL sur les vols Paris Tokyo, et je l'ai déjà fait en First (moins souvent malheureusement). Je n'ai jamais entendu parler de cette liaison hélico gratuite.
Où puis je trouver des infos ?

[JM]

Où puis je trouver des infos ?Tu trouveras des infos directement sur le site de CMAS ( Mori Building City Air Service):
http://www.mcas.co.jp

Accords avec les compagnies aériennes:
http://www.mcas.co.jp/en/partner/
Accords avec les hoteliers:
http://www.mcas.co.jp/en/partner/index02.html

Et un peu d'actualité sur ce service ici:
http://www.bloomberg.com/news/2010-07-21/mori-to-boost-tokyo-narita-helicopter-service-on-lufthansa-american-pacts.html

[taku1209]

Ca y est, je viens de tester le nouveau Skyliner... et c'est vrai que cela va super vite!
Nouveaute: A Nippori, le skyliner a son quai specifique avec controle des billets a la montee et salle d'attente specifique.
Le train: tres design et plutot confortable, meme si je trouve les sieges un peu durs. Beaucoup de places pour les jambes et une meilleure largeur d'epaule par rapport a l'ancien Skyliner.
Des prises electriques pour faire charger son portable ou utiliser pour PC portable. Par contre, pas d'acces internet en wifi comme pour le Narita Express.
Pendant le trajet, l'ecran d'information switche avec une vue "cockpit" du train. Plutot sympa.

Bon, sinon, pour tous les voyageurs qui ne sont pas presses ou pensent que tous ces "gadgets" sont inutiles, il y a deux autres options:
Le Limited Express passant par la ligne principale de la Keisei: 1000 yen
Le Rapid via la ligne "sky access", plus rapide que le limited express, mais moins rapide que le skyline: 1200 yen

La gare de Narita Airport est devenue tres compliquee surtout apres un vol long courrier car il y a 3 barrieres d'entree:
- Skyliner
- Rapid Sky Access
- keisei mainline
va falloir faire attention pour ne pas se tromper!




Juste un petit mot pour signaler que le nouveau Skyliner a été officiellement lancé le week-end dernier.
Il relie le centre de Tokyo (Nippori) à Narita (Terminal 2) en 36 minutes (45 minutes entre Ueno et le Terminal 1), pour 2400 yen. Je pense pas que l'on puisse trouver plus rapide.
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/index.html

Je rappelle que pour ceux qui ne sont pas pressés, on peut faire le même trajet avec la même compagnie de train, la Keisei, pour 1000 yen, en environ 1h15.

[carnetsdimages]

Sur le site de la Keisei, il y a un plan des stations (Ueno, Nippori, Narita 1 & 2). Attention les yeux %-P ! Ceci dit, je suppose que sur place, en ayant les yeux bien ouverts et en suivant les panneaux, ça doit le faire.
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/station.html

[christian]

Mode HS on

Un moment j'ai cru qu'on parlait du "nouveau skydiver"...

Nous pouvons le reconstruire. Il sera supérieur a ce qu'il était avant.
Le plus fort, le plus rapide, en un mot, le meilleur.

Mode HS off

[skydiver]

Dorénavant appelez moi Colonel Steve Austin...(pour les connaisseurs).

[Popol]

Mais colonel , on est passe a l euro ! Ca ne fait donc plus que 457 millions et des poussieres .
Une question Colonel , a quand l' A 400 M sur Tokyo pour concurencer Aeroflot ?

[skydiver]

C'est pour ça que mes genoux et autres articulations grincent...Quand cet appareil volera (?) on distribuera les casques anti bruit dès l'embarquement et les banquettes seront aussi dures que celles d'Aeroflot dans sa précédente incarnation. Heureusement le Skyliner sera source de zenitude après le vol (et voilà comment on recentre sur le sujet).

[BigInJapan]

Mais colonel , on est passe a l euro ! Ca ne fait donc plus que 457 millions et des poussieres .
Une question Colonel , a quand l' A 400 M sur Tokyo pour concurencer Aeroflot ?

Je ne voudrais pas casser un mythe, mais le titre original était The Six Million Dollar Man - soit 30 millions de francs à l'époque, 3 milliards d'anciens francs ! Donc l'homme qui valait 3 milliards ne valait donc que 4,57 millions d'euros - soit bien mien que notre Skydiver national :-D

Ceci dit il a l'air sympa le nouveau Skyliner ^^

[skydiver]

Toujours hors sujet et j'en suis désolé mais je crois que le titre original était plutôt "The 6 billion (et pas "million") dollar man". Bien plus cher donc.

Et le Skyliner a coûté plus cher que ça...? (habile retour au sujet, non?)

[christian]

Et puis il faudrait faire une actualisation de ces montants à la valeur d'aujourd'hui...

Retour au sujet, quels sont pour vous les avantages/inconvénients du skyliner ?
(+)- rapidité & facilité de la ligne : on n'a pas à se poser de questions quand on arrive à Narita, c'est un plus pour le primo-arrivant, d'autant plus si on a un hôtel du côté de Ueno;
(-) - coût, quand on connaît un peu mieux le Japon et préfère faire des économies, on prend souvent les lignes normales.

PS : en lisant la page sur le nouveau tracé du skyliner, il n'y a finalement plus que 2 arrêts (nippori ou ueno) avec l'aéroport? C'est cela ?

[BigInJapan]

non c'est bien The 6 Million Dollar Man
http://en.wikipedia.org/wiki/The_Six_Million_Dollar_Man
Pas cher pour un homme bionique ^^

[Mushin]

Pour les arrêts, c'est bien cela.
Les sièges sont un peu spartiates mais le trajet est vraiment plus rapide.