Vol Paris-Tôkyô et A380

[morganf]

Bonjour,

je vais me rendre à Tôkyô à l'automne à des dates fixes: je souhaiterais partir fin octobre par le vol AF 278 de 23h35 et rentrer début novembre par le vol AF275 de 12h45.
Ma première question porte sur le tarif: 953 euros ce jour. Puis-je compter sur d'éventuelles promotions et devrais-je donc patienter ou serait-il plus judicieux de réserver dès à présent?
Ma seconde question concerne la mise en service de l'A380 sur cette ligne. Actuellement, les avions annoncés à ces horaires sont des B777. Si AF met en service l'A380 (je pense au vol AF275 de retour), les réservations resteront bien valables?

Merci pour vos éclaircissements et précieux conseils. Bravo pour votre site qui nous rapproche un peu du Japon.

[skydiver]

Impossible à dire concernant les tarifs, comme d'habitude.

Les réservations effectuées seront effectivement valables lors du changement d'appareil.

[morganf]

Oui je m'en doutais un peu! auriez-vous des infos sur les taux de remplissage moyens pour cette période de l'année?
D'autre part savez-vous pourquoi je ne parviens pas à faire une simulation de réservation sur le site de la JAL pour le mois d'octobre? Un message d'erreur s'affiche systématiquement lorsque je lance la recherche sur leur site. Les réservations s'arrêtent actuellement à la fin septembre?
Merci.

[skydiver]

Pour 2009, sur la même période, le coefficient de remplissage moyen AF s'élevait à 79%.

Peut être la compagnie japonaise n'a-t-elle pas encore établi totalement son programme de vols (fréquences et types avions) à partir de fin septembre.

[morganf]

Merci pour le renseignement.
Le vol Paris-Tôkyô de JAL desservira bien Haneda à partir de fin octobre?
Je consulte très régulièrement les sites d'agences de voyages spécialisées ou non dans le Japon, les prix affichés pour les vols sont-ils toujours alignés sur ceux des compagnies aériennes?

[skydiver]

Ils ne sont pas toujours alignés, ce qui permet de trouver des tarifs intéressants.

Pour JL, je ne sais pas car ce projet a été annulé à plusieurs reprises.

[sindy93]

Merci pour le renseignement.
Le vol Paris-Tôkyô de JAL desservira bien Haneda à partir de fin octobre?
Je consulte très régulièrement les sites d'agences de voyages spécialisées ou non dans le Japon, les prix affichés pour les vols sont-ils toujours alignés sur ceux des compagnies aériennes?


peu probable que l'avion en provenance de paris arrive a haneda. cet aeroport est plutot reservé a un usage national, ou pays proche comme avec air china.

pr les prix de AF, j'ai jamais rien eu en dessous de 950e!
par contre faire des comparateurs de prix tel que jetcost se rajouter une escale, peut avir du bon a la fois au porte monnaie, mais aussi aux jambes. marcher sur la terre ferme, fumer sa clope et j'en passe, n'est parfois pas négligeable....

[skydiver]

Haneda est en plein travaux afin de recevoir plus de vols internationaux.
J'étais en réunion de travail à Tôkyô la semaine dernière et on nous a présenté le plan d'agrandissement des structures aéroportuaires ainsi que les projets du Ministère des transports japonais. Au titre de ceux ci, attirer des compagnies volant entre l'Europe et l'archipel est une priorité économique. Sachant également qu'AF a déposé une demande de créneaux, il n'y aurait rien de surprenant à voir des vols intercontinentaux se poser à Haneda l'année prochaine.

Pour les tarifs AF il faudra mieux chercher ou tomber sur la bonne affaire car on trouvait le mois dernier un tarif plancher de 880€ et, sur le Net on descend régulièrement à près de 900€.

A mon humble avis, rien ne vaut un vol sans escale quoiqu'il en soit.

[morganf]

Bonjour,
JAL annonce sur son site le vol Paris-Haneda à partir de la fin octobre si mes souvenirs sont bons.

Pour le vol, j'ai fini par acheter mon billet, 950 euros. Je n'ai effectivement rien trouvé de moins cher (ou alors où faut-il donc chercher?!). J'ai eu le dernier billet d'un lot à ce tarif, depuis 2 jours l'A/R AF vols 278 et 275 est à 1700 euros! j'imagine que les prix vont à nouveau baisser mais ces fluctuations incessantes sont quelque peu déroutantes. Comme je le signalais, mes dates et horaires ne sont pas flexibles, difficile d'attendre d'hypothétiques promotions.

[skydiver]

Les prix des grandes compagnies sont ajustés dans une salle des marchés qui cherche à obtenir le meilleur rapport pour celles ci.

[morganf]

Ah oui? cela signifie que ce ne sont pas les compagnies qui fixent leurs propres tarifs? je suis toujours surpris de voir un même siège de classe éco passer de quelques centaines à plusieurs milliers d'euros en quelques minutes. J'ai déjà vu des A/R pour le Japon à 5000 euros pendant quelques heures. Rassurez-moi, personne n'achète à ce prix??

[skydiver]

J'ai du mal expliquer.
Les compagnies possèdent un service qu'on appelle une salle des marchés où travaillent des spécialistes du yield management. Ces derniers ajustent les tarifs au mieux des intérêts de leur compagnie.

Exemple de prix sur JL/AF en A/R sur NRT et KIX: de 1300€ à 3500€ en cabine touriste. Et de 7500€ à 10500€ en affaires.
Pour l'anecdote, en Première (nouvelle définition) sur AF: 14200€.

Et, contrairement à ce que certains pensent, des personnes achètent des billets aux tarifs les plus élevés. Sachant d'ailleurs que ceux ci prennent encore jusqu'à 15% au départ du Japon.

[morganf]

Merci pour ces explications. J'imagine que de nombreux critères interviennent dans l'établissement de ces tarifs?
J'ai du mal à imaginer ces personnes achetant des billets à 4000€ alors qu'ils peuvent descendre à moins de 1000€ le lendemain. Quant à la Première à 14500€...!!!
Ces différents tarifs payés au final par les passagers permettent de rentabiliser le vol?

[skydiver]

Les critères sont nombreux, en effet. Par exemple: cours du pétrole, état des réservations, veille concurrence, etc.
Plus les passagers payent cher et plus le vol est rentable.

[thg1]

Bonjour à tous.

Quelqu'un saurait-il si la classe éco en A380 est plus confortable que sur les Boeing 777-300 ?

Par ailleurs l'intérieur de l'avion est-il moins bruyant ?

Si quelqu'un a déjà testé, merci d'avance.

[morganf]

Bonjour,
je ne peux répondre à cette question, n'ayant jamais volé sur A380.
Par contre, ça y est, AF propose le vol Paris-Tôkyô sur A380 à partir du 1er septembre, 3 fois par semaine puis quotidien à partir du 5 octobre. J'ai un vol retour le 3 novembre, AF 275 à 12h45. Le site de réservation d'AF indique toujours que le vol est prévu avec un B777-300. Ca va changer?

[carnetsdimages]

En ce moment, AF propose (et jusqu'au 22/06) des vols promos sur les destinations lointaines dont Tokyo (pour des départs cet automne). Hier le Paris-Tokyo était à 759 euros. Aujourd'hui 760. J'ai pris un vol pour novembre, y'avait déjà plus de dispo pour octobre :(

[skydiver]

Oui, l'avion est moins bruyant.
Pour cause retard de livraison et le vol inaugural est toujours prévu le 5/10, à ce jour.
Oui et non pour le confort car la cabine est plus vaste (sensation d'espace) mais l'espacement entre les fauteuils est identique à ce que fait AF sur ses autres gros porteurs. Les décibels en moins sont aussi un élément de confort accru.

Afin de compléter ces réponses, concernant le système de distractions à bord Thalès, voici les principales caractéristiques et innovations car on franchit un grand cap dans ce domaine.
- Près de 100 films disponibles, triés par genre, langue et ordre alphabétique. On peut même créer une liste de favoris.
- Plusieurs chaînes d'information françaises et internationales.
- Des séries TV et des émissions sportives triées par genres et langues.
- Plus de 300 CD, de la radio, des concerts et des clips.
- 26 jeux dont plusieurs multi-joueurs.
- Un canal pour les caméras externes, les repas, les ventes hors taxes, les sondages, les informations d'arrivée.
- Des téléchargements possibles USB car AF est la première compagnie à proposer ce service: audio guides, plan de métro, vidéo relaxation, jeux, etc.
- Forum de discussion avec plusieurs passagers du vol.
- Chargeurs PC en libre service en cabine Voyageur.
Cette liste n'est pas exhaustive.

[morganf]

AF propose 3 vols par semaine vers Tôkyô dès le 1er septembre. Un 2e exemplaire doit arriver pour débuter les vols quotidiens à partir du 5 octobre?
Mon vol retour début novembre (AF275) est maintenu prévu à 12h55 sur A380. La compagnie va m'envoyer de nouvelles références puisque j'ai déjà réservé mon billet?

[skydiver]

Cette date de septembre a peu de chances d'être tenue, à moins qu'Airbus ne fasse un gros effort. Actuellement AF possède 4 exemplaires de cet appareil, déployé sur New York et Johannesbourg. Tôkyô sera partiellement desservi en A380 seulement à compter du 5/10, pas avant, sauf bonne nouvelle donc.
La compagnie devrait t'envoyer de nouvelles références, en effet.

Source: informations internes AF, valables aujourd'hui mais soumises à modifications.

[morganf]

Pourtant on peut réserver un vol en septembre sur A380 le mercredi, vendredi et le dimanche. De plus un vol a été supprimé (vers 11h je crois). Si l'avion n'est pas prêt, AF devra réorganiser les réservations sur 2 avions? une fois de plus, j'ai du mal à comprendre! on verra... Quant à moi j'attends, le vol se fera peut-être finalement sur B777 comme prévu initialement.

[skydiver]

Oui, AF réorganisera tout cela, selon l'arrivée de nouveaux appareils au sein de sa flotte.
Comme je l'ai déjà expliqué, le vol du matin (AF272) est amené à disparaître, certainement de façon progressive.
Tout reste donc lié au calendrier de livraison d'Airbus.

Pour mémoire, AF avait déjà mis à la vente des billets pour Pékin en A380 avant les J.O. de 2008...avant de se voir notifier par Airbus retard sur retard pour en arriver à plus de deux ans...

[morganf]

L'appareil qui fait la navette cet été entre Paris et Londres pour la formation des équipages sera affecté à la ligne Paris-Tôkyô dès le 1er septembre? et un second devrait donc suivre?

[skydiver]

Non, les appareils effectuant les vols sur Londres sont ceux déjà déployés sur Johannesbourg et New York.
A ce jour la compagnie française exploite 4 appareils et le cinquième exemplaire (sur 10 prévus jusqu'en 2012) devrait, en principe, rejoindre la flotte AF la dernière semaine de septembre, pour une mise en ligne le 5 octobre sur Tôkyô donc.

Source: interne AF

[morganf]

AF parvient à planifier en même temps des vols sur Londres, New York et Johannesbourg avec les mêmes appareils??
Donc la mise en vente de billets pour Tôkyô à partir du 1er septembre sur A380 3 fois par semaine, c'est illusoire? A quoi bon? effet d'annonce?

[Shigu]

Non, les appareils effectuant les vols sur Londres sont ceux déjà déployés sur Johannesbourg et New York.
A ce jour la compagnie française exploite 4 appareils et le cinquième exemplaire (sur 10 prévus jusqu'en 2012) devrait, en principe, rejoindre la flotte AF la dernière semaine de septembre, pour une mise en ligne le 5 octobre sur Tôkyô donc.

Source: interne AF

Si les dates sont respectées, voilà qui motive à faire un voyage vers notre pays bien aimé ;)

[skydiver]

En effet, AF est capable de faire voler ces quatre appareils sur les trois destinations, grâce à une bonne logistique et des équipes de maintenance efficaces, dédiées exclusivement au 380.

Il semble, morganf, que je ne me sois pas montré assez clair dans mes explications. Alors je recommence en essayant de l'être plus.
AF ne cherche aucun effet d'annonce, à quoi bon d'ailleurs? Il se trouve, "tout simplement", qu'Airbus se montre incapable de respecter ses promesses de livraisons. Son avionneur faisant faisant défaut, AF est bien obligée de faire avec ce qu'elle a, sachant que les retards sont annoncés le plus tard possible; préavis de quelques jours seulement. Si le calendrier avait été respecté, AF aurait reçu son premier 380 avant les J.O. de Pékin...

[morganf]

Merci pour ces explications, je saisis en effet un peu mieux cette situation complexe. Airbus doit payer des pénalités pour ces retards?
Grâce à cette logistique parfaitement gérée dont tu parles, se peut-il qu'un des quatre A380 actuellement en service puisse effectuer des rotations vers Tôkyô dès le 1er septembre, 3 fois par semaine?

[skydiver]

Les pénalités sont en fait transformées en réductions pour l'achat d'autres appareils.

Pour la seconde question c'est bien entendu impossible. Il suffit de voir les temps de vols pour s'en convaincre. Donc, vers le Japon en septembre, oui, mais à la condition absolue de recevoir d'autres avions.

[Shigu]

On parle d'AF mais ANA ou JAL (si JAL exerce encore) proposent-ils des vols en A380 entre Paris et le Japon ?

De plus, préparant mon prochain voyage toujours dans le sud du pays : AF, ou une autre compagnie, proposera-t-elle un vol en A380 (de Paris) jusqu'à Osaka ?